El Puerto de Valencia muestra sus ventajas como hub mixto para tráficos export-import y de transbordo
La Autoridad Portuaria de Valencia, que ha participado como expositor en Transport Logistic 2015 en el stand de Puertos de Estado, estuvo representada por su presidente, Rafael Aznar, quien tuvo también ocasión el pasado jueves durante la jornada "Puertos del Norte versus Puertos del Sur: concentración o reequilibrio" de exponer los planteamientos del enclave para reforzar su privilegiada posición en el panorama portuario y logístico europeo
- 28 septiembre 2018 19:52
- Última actualización
28 septiembre 2018 18:52
El Puerto de Valencia, como modelo de "hub mixto" es un potente centro para los tráficos import-export, con una excelente posición en los tráficos de transbordo. Esa suma, "hace muy eficiente para las navieras la escala en el Puerto de Valencia, lo que lleva a un círculo virtuoso que lleva a un crecimiento adicional", según el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Rafael Aznar, quien se desplazó la pasada semana a Munich para, por un lado, apoyar la labor de promoción del enclave que realiza desde su stand en el pabellón de Puertos del Estado, y por otra, participar en la mesa redonda organizada por Puertos de Estado bajo el título "Puertos del Norte versus Puertos del Sur: concentración o equilibrio".
Unión de esfuerzos
Entre otras consideraciones, Aznar defendió la necesidad de que el Puerto de Valencia, al igual que el resto de puertos españoles, siga avanzando en el camino hacia "la eficiencia, la flexibilidad, la reducción de costes, la sostenibilidad y la mejora de la conectividad terrestre para ser más atractivos para la concentración de empresas del norte de Europa".En su reflexión, el presidente de la autoridad portuaria explicó que la competencia "está abierta" e insistió en la necesidad de incidir en la eficiencia, en reducir los costes de las labores de carga y descarga portuarias, algo que "tenemos que comunicar a nuestros cómplices, las terminales y los trabajadores portuarios". "Para ser posible, esa alianza -añadió- debe consistir en la unión de muchos esfuerzos, junto con los esfuerzos que realiza la autoridad portuaria para ajustar los costes de los servicios".