Grimaldi: "Convertimos inversiones obligatorias en oportunidades para nuevos desarrollos"

Transport Logistic es el escenario ideal para comunicar los avances de las empresas del sector logístico. Las navieras son parte fundamental de la masa crítica que se cita cada dos años en Munich. Grimaldi, como referente europeo del Short Sea Shipping, emplea la cita alemana para comunicar sus últimas novedades y proyectos de futuro. Inversiones, crecimiento y nuevos servicios marítimos dominan la agenda de una compañía que responde a los retos de la industria marítima con visión de futuro.

28 septiembre 2018 19:54

JAIME PINEDO Munich

Última actualización
28 septiembre 2018 18:54

Guido Grimaldi, director comercial de Camiones y Tráileres del Grupo Grimaldi, anunció ayer buenas noticias para el sector marítimo y por extensión, logístico, de Europa. La italiana, líder en los tráficos de Short Sea Shipping en Europa, está realizando una fuerte inversión en nuevos buques "pure car carriers", con el pedido de cinco nuevas unidades que se ampliarán a otras tres más para responder al contrato recientemente logrado con FIAT. La compañía, que opera en 115 puertos de 47 países, y tiene una plantilla de más de 12.000 empleados, cuenta con una flota propia de más de 100 buques. En el día de ayer, Guido Grimaldi explicó los cinco grandes objetivos que se ha marcado la compañía para este ejercicio 2015. En primer lugar, el refuerzo de la línea de Rostock que opera Finnlines en el Báltico y norte de Europa. El refuerzo de la línea de SSS Savona-Barcelona, con la introducción del buque "Florencia" desde el pasado mes de enero es el segundo punto destacado, ya que añade más capacidad a la línea.El refuerzo de la línea Génova-Livorno-Catania fue ayer otro de los aspectos destacados por Guido Grimaldi, quien subrayó también la importancia del refuerzo de la línea entre Ancona (Italia) e Ingoumenitsa y Patras (Grecia).Ecoeficiencia Sin embargo, el directivo de Grimaldi Group puso el acento sobre las inversiones realizadas por la compañía para asegurar un trasporte "ecoeficiente". La apuesta de la naviera por la tecnología de scrubbers ha supuesto una inversión de más de 70 millones de euros para adaptar la flota de Finnlines a los nuevos requerimientos de la normativa SECA de reducción de las emisiones de azufre. Se trata, según guido Grimaldi, de "convertir las inversiones obligatorias en oportunidades para nuevos desarrollos ".Por otra parte, Grimaldi fue noticia también en el día de ayer por el anuncio oficial del próximo inicio de una nueva línea de Short sea Shipping ente el Puerto de con Venecia y Grecia, con el Puerto de Patras como destino. El nuevo servicio, que se pondrá en marcha el próximo día 10 de junio tendrá un tiempo de tránsito de 26 horas y tres salidas semanales. Como remarcaron ayer en Munich tanto Guido Grimaldi como el presidente de la Autoridad Portuaria de Venecia, Carlo Costa, el nuevo servicio nace con la vocación de conectar los mercados de los países de los Balcanes con el Norte de Europa, aprovechando la estratégica situación del Puerto de Venecia.

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