La jornada de OPPE en Transport Logistic pone en valor la solvencia logística de España
El papel de los puertos españoles, en la economía europea fue ayer objeto de debate y análisis en el marco de Transport Logistic 2013, que dedica un foro específico para acercar la realidad logística de varios países y regiones: Rusia; la región Asia-Pacífico; Báltico y España. La jornada de Puertos del Estado, que tuvo lugar ayer, tuvo como moderador al director de Planificación y Desarrollo de OPPE, Alvaro Rodríguez Dapena, tras la ausencia de su presidente José Llorca, quien finalmente no pudo viajar a Múnich.
- 29 septiembre 2018 02:02
- Última actualización
29 septiembre 2018 01:02
En la misma intervinieron Alonso Luque, consejero delegado de TTI Algeciras (Hanjin); Xavier Moliné, director general de TCB Railway Transport, de Barcelona; Inazio Fachado, director general de Algeposa en Pasaia; Julián Mata, director general de Renfe/Contren, y Roberto R. Roy, ministro del Canal de Panamá, del Gobierno de Panamá.La jornada, organizada por Puertos del Estado y el ICEX, puso de manifiesto el importante papel que desempeñan los puertos españoles en la logística del sur de Europa y norte de África. Asimismo, se destacaron algunos de los últimos avances que tratan de aumentar su cuota de mercado en el contexto logístico europeo. La jornada reveló cómo una estrategia común en el sector del transporte y la logística en España pasa por ofrecer al mercado soluciones imaginativas y servicios competitivos.
Canal de PanamáTras la presentación del sistema portuario español y sus particularidades, por parte de Alvaro Rodríguez Dapena, que subrayó la mejora de la colaboración marítimo-ferroviaria como unos de los principales logros observados en los últimos años, el ministro del Canal de Panamá, Roberto R. Roy, explicó los principales objetivos de la ampliación del Canal, que generará economías de escala al permitir el paso de buques post panamax y con ello nuevos tráficos, ligados en muchos casos a la energía, como el mercado del gas natural, petróleo, agroalimentario, etc.Asimismo, el representante panameño anunció las posibilidades que abre la ampliación del Canal para la construcción de nuevas terminales de contenedores, ro-ro, gas, etc., y destacó la construcción del nuevo puerto de Corozal, destinado a acoger una terminal de, y que siendo propiedad del Canal de Panamá, será concesionado en 2014.
AlgecirasA continuación, Alfonso Luque, consejero delegado de TTI Algeciras, mostró en Transport Logistic las ventajas competitivas de la terminal algecireña, especialmente en lo que se refiere a su estratégica ubicación geográfica y sus altos ratios de productividad gracias a un modelo basado en la eficiencia, a través de la semiautomatización. De hecho, como destacó Luque, se trata de la primera terminal de contenedores semiautomatizada del Mediterráneo y el futuro de tráfico de contenedores "pasa por el aumento de la automatización de las operaciones".
IntermodalidadLa experiencia de TCB en los tráficos ferroportuarios fue expuesta por Xavier Moliné, director general de TCB Railway Transport, quien repasó las características y ventajas de los servicios intermodales que opera la compañía entre Barcelona y Madrid, Zaragoza, Monzón (Huesca), Burgos, Valladolid, Vitoria-Júndiz y Logroño.La experiencia intermodal fue también el núcleo central de la presentación de Inazio Fachado, director general de Algeposa en Pasaia. Fachado centró su exposición en el "Desarrollo de conexiones ferroportuarias a través de servicios innovadores". La compañía, que opera en ocho puertos españoles (Pasaia, Bilbao, Gijón, Avilés, Tarragona, Sagunto, Huelva y Sevilla) y en 11 terminales ferroviarias, mueve más de 10 millones de toneladas anuales y facturó en 2012 un total de 165 millones de euros, con una plantilla de 400 trabajadores. Fachado puso especial énfasis en la vocación intermodal de Algeposa y en el desarrollo de innovadoras soluciones técnicas que permitan responder a los retos que presenta el camino hacia un modelo de transporte intermodal y sostenible.Julián Mata, director general de Renfe/Contren, cerró la jornada diciendo alto y claro en Alemania que "España es un país de primer orden a pesar de la crisis". Mata abordó la estrategia de Renfe con una presentación que se centró en la "optimización total del transporte ferroviario de contenedores en los puertos españoles".