Las grandes corporaciones navieras se instalan con terminal propia en el Puerto de Barcelona
La atracción que Barcelona tiene para la industria crucerística es innegable. Y esto no solo se refleja en el considerable tráfico de cruceristas que registra año tras año el enclave, sino que queda patente por el hecho de que Barcelona se va a convertir muy pronto en el único puerto de Europa en contar con terminales propias de los tres mayores grupos de cruceros del mundo: Carnival, Royal Caribbean y MSC.
- 20 septiembre 2018 01:00
- Última actualización
20 septiembre 2018 00:00
Hasta hoy, únicamente era Carnival la compañía que cuenta con terminal propia en este enclave. Y no tiene una, sino dos, la segunda inaugurada este mismo año.Pero, como ya publicó este Diario el pasado junio, MSC ya está en trámites para construir una moderna terminal en el muelle Adosado del enclave en la que planea invertir alrededor de 27 millones de euros y que permitirá a esta naviera incrementar las escalas más de un 33%, así como hacer crecer alrededor de un 60% los cruceristas que llegan a Barcelona en sus buques, principalmente los de puerto base.Y Royal Caribbean hizo pública este verano su intención de optar a la gestión de la ya existente Terminal C, también en el muelle Adosado, renovándola y adaptándola a sus necesidades.
Apuesta firme
Esta fuerte apuesta de las navieras por la capital catalana no hace sino reforzar la estrategia que se sigue desde el enclave en materia de cruceros. Tal y como destacó ayer en Seatrade Cruise Med la jefa de cruceros del Puerto de Barcelona, Mar Pérez, la estrategia se basa en dos aspectos clave: desestacionalización y sostenibilidad. Y el hecho de que las navieras tengan terminal propia contribuye en ambos casos a poder cumplir con estos objetivos.En el ámbito de la desestacionalización porque el tráfico de cruceros está creciendo durante todo el año y lo hacen especialmente las operaciones de puerto base, lo que contribuye en positivo al impacto económico que esta industria tiene en la capital catalana -hasta julio, los cruceristas de puerto base han aumentado un 25%-. En cuanto a la sostenibilidad porque, entre otros aspectos, las navieras optan por posicionar en Barcelona a sus buques más nuevos y, por tanto, menos contaminantes. Además de favorecer la sostenibilidad social con este mayor aporte económico.
Otoño fuerteMuestra de esta desestacionalización es el hecho de que en los tres primeros meses de este año el número de cruceristas que han pasado por el Puerto de Barcelona ha crecido un 33% respecto al mismo periodo del año anterior, mientras que a partir de mayo el crecimiento se ha hecho más moderado, explica Mar Pérez. "Y septiembre, octubre y noviembre van a ser meses muy fuertes", apunta la responsable de cruceros del puerto catalán. Otro ejemplo en este sentido es el hecho de que en los meses de julio y agosto se hayan contabilizado 78 y 70 escalas de cruceros, respectivamente, frente a las 107 y 124 previstas para estos meses de septiembre y octubre.La jefa de cruceros del Puerto de Barcelona, acompañada por la directora de Relaciones Institucionales y Comunicación, Núria Burguera, y por Gemma Gracia, del departamento de cruceros, también destacó la llegada, en 2019, de los primeros buques, de AIDA y de Costa Cruceros, que utilizarán gas natural licuado, una operativa para la que el enclave ya está preparado. Entre las novedades para 2019, el Puerto de Barcelona recibirá distintas escalas inaugurales de barcos como el "MSC Bellissima", el "MSC Grandiosa", el "AIDAnova" o el "Spectrum of the Seas".