Liebherr amplía su gama de reachstackers con el lanzamiento del nuevo modelo LRS 545-35
El fabricante alemán Liebherr celebró en TOC Europe un año repleto de innovaciones con la presentación de varias novedades, entre ellas la última incorporación a su familia de reachstackers, el modelo LRS 545-35; las app LiDAT que aporta análisis Big Data; la grúa portuaria LPS 420 E, la primera totalmente eléctrica de Liebherr; la grúa de barco CBG 360; la grúa offshore HLC, la mayor jamás construida por Liebherr, con 5.000 toneladas de capacidad de elevación, así como grúas para manipulación de contenedores STS, RMG y RTG.
- 15 junio 2018 01:00
- Última actualización
15 junio 2018 00:00
Entre todas estas novedades, la que acaparó la mayor atención de los visitantes de TOC Europe fue la presentación en la tarde del pasado martes de la nueva reachstacker LRS 545-35, con la que Liebherr da un nuevo impulso a las terminales portuarias. Diseñada para manipular contenedores y semirremolques de forma rápida, esta reachstacker destaca por su diseño en forma de cuña, su comodidad de conducción y su potencia. La propulsión híbrida opcional Pactronic garantiza la recuperación de energía, con lo que ahorra combustible y reduce las emisiones.La máquina tiene una capacidad de apilamiento de 5 contenedores, una longitud total de 11,80 metros y equipa un motor de 230Kw. La propulsión independiente de las ruedas reduce las fuerzas transversales, por lo que los neumáticos sufren menos desgaste y se puede maniobrar con radios de giro menores. El LRS 545 está equipado con un motor de cuatro cilindros. Este potente accionamiento de 230 kW cumple los niveles de gases de escape IV/Tier 4 final y es un ejemplo de costes de mantenimiento reducidos y bajas emisiones.
ErgonomíaAsimismo, su sistema de propulsión hidrostática permite acelerar sin escalonamientos, lo que redunda en un mayor confort de marcha. También permite asegurar la recuperación de energía, toda una aportación a la rentabilidad.La llanta de disco, por su parte, ayuda a reducir los costes de mantenimiento y a aumentar la seguridad. Gracias al sencillo principio de esta llanta, su montaje se lleva a cabo de manera rápida y segura. La ergonomía de la cabina es otro de los aspectos más estudiados en el diseño de la nueva reachstacker, que ofrece mayor nivel de comodidad para el operador. La gran proporción de superficie acristalada de la cabina ofrece una amplia visibilidad y mejora la seguridad en la terminal.