Transport Logistic avala el liderazgo de China en un nuevo orden mundial basado en el comercio

No es ningún secreto que el futuro, al menos en lo económico, pasa por China. La que aspira a ser la mayor potencia económica mundial ha planificado una estrategia de Estado que prioriza el desarrollo de su actividad productiva ligada a la mejora de sus redes comerciales y de distribución. La logística se convierte, por tanto, en un factor esencial de competitividad al servicio de dicha estrategia y la feria Transport Logistic China, que se desarrolló en Shanghái del 16 al 18 de mayo, es una buena prueba de ello.
El espíritu de Mao Tse Tung sigue dominando China, incluso en la Nueva Ruta de la Seda. Foto J.P.

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Transport Logistic avala el liderazgo de China en un nuevo orden mundial basado en el comercio

Impresiones de Shanghái

La realidad es diferente en cada continente, en cada país y en cada ciudad, a pesar de que hoy en día la logística es una y global. Por ello, Shanghái ofrece una visión caleidoscópica de la logística con sus propios matices y acentos, reflejados en los stands de Transport Logistic China, en sus visitantes y expositores.

Aunque la feria no es un reflejo ajustado, tanto por número de expositores, visitantes y superficie, de lo que China supone realmente en el comercio mundial, sí es un indicador de las próximas tendencias de futuro. Además de los avances tecnológicos que China abraza con entusiasmo, el gigante asiático está ya en condiciones de abanderar dicho desarrollo y de fijar los estándares que marcarán la actividad logística en un futuro que se acerca cada vez a mayor velocidad.

Tren Asia-Europa

Así, el recinto de Shanghái International New Exhibition Centre se convirtió en un escaparate de la estrategia china para conquistar el mercado mundial a través de una logística que confía su éxito a la iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda, impulsada por el Gobierno chino.
A diferencia de otras ferias como la Transport Logistic de Múnich o la Intermodal South America de Sao Paulo (Brasil) por citar las dos principales ferias logísticas del mundo, la cita de Shanghái presenta una oferta particularmente diferenciada. En esta última edición, que suma la octava, el acento ha estado puesto en la conectividad ferroviaria entre China y Europa a través de los corredores euroasiáticos, con la presencia de un buen número de expositores, tanto operadores como entes gubernamentales, que operan o promueven dichas rutas.

Corredor Mediterráneo

En este sentido, la feria ha mostrado con nitidez la inequívoca apuesta del Gobierno Chino por la Nueva Ruta de la Seda, una iniciativa que siguen muy de cerca las potencias logísticas europeas que se sitúan en dicho corredor, como es el caso de España. Nuestro país presenta numerosas fortalezas para asegurar la competitividad de las nuevas conexiones entre China y Europa, lo que ha llevado a Puertos del Estado a presentar la oferta de sus puertos en Transport Logistic China.
Con el Corredor Mediterráneo y el Cantábrico-Mediterráneo como infraestructuras al servicio de la competitividad de los tráficos Asia-Europa, los puertos españoles han demostrado en Shanghái su capacidad para satisfacer las necesidades de China, un mercado que no deja de crecer y al que muchos países europeos desean seducir.

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