Grupo Sesé asume la operación logística SKD del Volkswagen Polo desde Navarra a Argelia
El Grupo Sesé consolidará su presencia en el norte de África, donde podrá replicar su modelo de negocio y se afianzará internacionalmente en el sector como un Global Contract Logistic solvente, tras lograr la operativa logística SKD (Semi Knocked Down, parcialmente desmontado) del modelo "Polo" de Volkswagen desde su planta de fabricación en Pamplona hasta Argelina.
- 15 febrero 2018 01:00
- Última actualización
15 febrero 2018 00:00
El pasado mes de julio, el Grupo Volkswagen y su socio local Sovac S.P.A., mediante una joint-venture multimarca, inauguraron una planta de ensamblaje en Argelia, con capacidad para producir diferentes modelos del consorcio. Para desarrollar la primera fase de tan especial operación logística, escogieron a Grupo Sesé. Esta complicada logística que comienza en España, con el despiece de los vehículos en Seat Martorell, para realizar su posterior traslado hasta el continente africano; continua en Argelia al realizar la operativa de traslado de todo los componentes del vehículo desde el puerto hasta una planta del Grupo Sesé y Sovac ( 2S Logistics), para el posterior suministro de éstos a la nueva planta para su montaje final. El éxito de la operativa en la que, por ejemplo, en esta primera quincena de febrero se ha ensamblado el "Ibiza" número 10.000; o junto con modelos como el "Golf", "Octavia" o "Caddy", se ha alcanzado la cifra de 20.000 vehículos ensamblados, ha permitido al Grupo Sesé adjudicarse para esta segunda fase, la misma operación logística, pero en esta ocasión desde Pamplona; empezando con el modelo "Polo", del que está previsto enviar entre 200 y 300 a la semana, según indican desde Volkswagen Navarra.
Buenas previsiones
SKD (Semi Knocked Down, parcialmente desmontado); CKD (Completely Knocked Down, completamente desmontado) y MKD (Medium Knocked Down, carrocería pintada y conjuntos semielaborados), son divisiones del XKD de Volkswagen Navarra (negocio de vehículos por componentes) desde la que Roberto Goñi, del equipo de XKD, asegura que "con el SKD los coches van a llegar a Argelia semidesmontados, con la carrocería separada de elementos como el motor o el tubo de escape".Según Hector Huerta, director de la planta del Grupo Sesé en Argelia, "las previsiones de producción en la planta de Relizane para este 2018 son muy buenas y estamos preparados para acometer esta segunda fase del proyecto con éxito".Por su parte, María Trueba, responsable técnico-comercial de Logística del Grupo Sesé, con relación a la complejidad de la operativa, sostiene que desde el inicio del proyecto "sabíamos que enfrentábamos un proyecto complejo, puesto que desmontar y embalar un coche para que llegue en condiciones óptimas no es una tarea sencilla, puesto que hay que cumplir con los estándares de la automoción"."En nuestra experiencia, la clave del éxito de este proyecto reside en la coordinación de todos los elementos de la cadena de suministro desde el transporte en portavehículos, desmontaje y embalado en planta, posterior envío marítimo y gestión logística en la planta de Relizane".Grupo Sesé pretende alcanzar a finales de este ejercicio 2018 una facturación superior a los 800 millones de euros, reflejando una dimensión que es posible hoy gracias a un importante grupo de profesionales, que se cifran alrededor de los 8.000, repartidos entre Europa, Africa y América.