La nueva Estrategia, tal y como señala el Departamento de Desarrollo Económico, tendrá presente la apuesta por el Corredor Cantábrico-Mediterráneo, y en concreto la importancia estratégica del tramo Zaragoza-Pamplona-Y vasca. Un tramo que, al conectar con el Corredor Atlántico (se trabajará intensamente en el marco europeo por la inclusión del mismo en el propio Corredor Atlántico), permitirá de facto integrar a la Comunidad Foral en una red que conecta las regiones europeas atlánticas desde Portugal pasando por Francia hasta Suecia y Noruega en el extremo norte, junto con Irlanda y el Reino Unido.Plan de AcciónEste documento permitirá disponer de un plan de acción con actuaciones valoradas y priorizadas, de un sistema de gobernanza que pueda dirigir y coordinar el cumplimiento de los objetivos marcados, y de un discurso logístico que se pueda transmitir a los agentes políticos, económicos y sociales en la búsqueda del mayor consenso posible. Además, en las distintas fases de elaboración del estudio se deberán tener en cuenta las aportaciones que puedan realizarse desde el sector del transporte y la logística, así como del resto de ámbitos más representativos de la actividad económica en Navarra y en cuya actividad, la logística represente un elemento clave de su cadena de valor.
Logística: eje transversalEl borrador del nuevo Plan Industrial de Navarra 2020 incluye a la logística como un eje transversal junto con las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) y el diseño, ingeniería y fabricación de maquinaria. Con dicho Plan Industrial el Gobierno foral aspira a incrementar un 10% los puestos de trabajo en este sector, desde los 63.665 empleos actuales hasta los 70.000.