En concreto, Adif ha licitado, por importe de 2,07 millones de euros (IVA incluido), esta actuación, que cuenta con un plazo de ejecución de cuatro meses, y que se incluye en el marco de la mejora del transporte ferroviario de mercancías con el Puerto de Santander, planteando la adecuación de la infraestructura de esta línea férrea de modo que se posibilite la circulación de trenes de mercancías con un incremento en su longitud.
El objetivo del contrato es acometer las actuaciones necesarias para conseguir una vía de apartado para trenes de 750 metros de longitud, con el fin de favorecer las operaciones y maniobras de trenes en tránsito por la línea ferroviaria, con destino y origen en el Puerto de Santander y la factoría de Fasa-Renault (Valladolid).
Monzón de Campos
El proyecto prevé la prolongación de la vía 3 de apartado y estacionamiento hasta los 750 metros, una actuación que además incluye la renovación de balasto, traviesas y carriles del tramo de vía 3 existente, la modificación de instalaciones de seguridad y comunicaciones y la electrificación de la vía a prolongar.
Con una vía de apartado para trenes de 750 metros sefavorecerán las operaciones y maniobras de trenes en tránsito por la líneaferroviaria, con destino y origen en el Puerto de Santander y la factoría deFasa-Renault en Valladolid
Mejora de la capacidad logística de la estación de Valladolid-La EsperanzaJunto a la licitación de las obras de adaptación de una de las dos vías de apartado de la estación palentina de Monzón de Campos, Adif ha adjudicado las obras de mejora de la capacidad logística de la estación de Valladolid-La Esperanza, una instalación que ofrece servicios al transporte ferroviario de mercancías. El contrato ha sido adjudicado a la empresa Tecsa Empresa Constructora por un importe total de 498.289 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 2 meses y 15 días.
En la estación de La Esperanza se realizan funciones de regulación y formación de los trenes de automoción de la factoría Renault, en su llegada o salida desde o hacia la vía general través de la estación de Valladolid-Campo Grande.
Mediante estas obras se incrementará la longitud útil de la vía 2 para recibir y expedir trenes de 550 metros, a la vez que se llevan a cabo trabajos de renovación de la vía 1. De esta forma se incrementa la capacidad de la instalación permitiendo el estacionamiento simultáneo de tres trenes de 550 metros.
En el caso de la vía 1, las obras se centrarán en colocar un nuevo carril de 54 kg/m, además de sustituir el balasto existente para mejorar así las características de resistencia de esta infraestructura.
Esta actuación mejorará la capacidad de las instalaciones en el trayecto Valladolid-Venta de Baños-Palencia-Muriedas (Santander) y tiene como objetivo expedir, gestionar y recepcionar trenes de hasta 750 metros de longitud total.