Madrid. En el caso de la terminal de PLAZA, en el estudio se señalan 3 aspectos relevantes que hacen poco operativa e ineficiente la terminal. El primero es que se construyó en “fondo de saco”, lo que dificulta la operativa, haciéndola muy poco eficiente, según la AET. Además, el acceso es en vía única, con un sistema de bloqueo que impide cualquier movimiento entre las tres instalaciones que lo forman, haciendo incompatible las entradas y salidas al mismo. En tercer lugar, la estación de clasificación de mercancías tiene declividad oeste, lo que ha provocado “escapes” de material, asegura la asociación.
Ante este escenario, la AET propone en primer lugar la conexión oeste en vía doble, dirección al Valle del Jalón, con la línea general de ancho ibérico Madrid-Barcelona, para de esta manera “evitar el actual fondo de saco”, lo que supondrá la reducción de la distancia a recorrer, evitando que los trenes de mercancías con origen y destino el Complejo Ferroviario de PLAZA tengan que acceder por el norte.