“O se abre el paso central por el Pirineo o la capacidad de recircular las mercancías hacia el sur de Europa quedará limitada de por vida”. Así de tajante se ha mostrado el director general de Transportes del Gobierno de Aragón, Miguel Ángel Anía, en una jornada celebrada en Granada bajo el epígrafe ‘La red transeuropea de transporte en Andalucía: el desarrollo de Europa desde el sur”.
GRANADA. Anía ha defendido las bondades competitivas del ferrocarril y ha abogado por la necesidad de modernizar infraestructuras. Como ejemplo más cercano, la línea Valencia-Teruel-Zaragoza. “Con las últimas mejoras introducidas por el ministerio, en un año el tráfico de mercancías se ha multiplicado por diez y cuando estén todas las obras terminadas, lo más probable es que se multiplique por cien”.
Por eso ha incidido en recuperar con urgencia la Travesía Central pirenaica, interrumpida desde los años 70 y que, pese a que la región francesa de Nueva Aquitania quiere recuperar, adolece del empuje necesario por parte del gobierno francés.
Anía ha abogado por la apertura de un túnel de alta capacidad que una Zaragoza con Toulouse (Francia)
Según Anía, es necesaria “la apertura de un túnel de alta capacidad que una Zaragoza con Toulouse con un túnel ferroviario de baja cota”, que estuvo incluido en la red básica hasta que el Ministerio encabezado por José Blanco lo sacó de ella.
“Si los dos pasos fronterizos a ambos extremos del Pirineo están saturados y si tenemos que conseguir que en 2050 el 50% de mercancías se transporte por tren, la infraestructura central es necesaria, y su impulso no se puede demorar. Si no se empieza ya, no existirá nunca”, ha concluido. Por eso, Miguel Angel Anía ha invitado a los asistentes a hacer un frente común para que un día llegue a ser una realidad.
Miguel Ángel Anía, que ha estado acompañado por el gerente de Aragón Plataforma Logística, Pedro Sas, ha expuesto ante un público especializado en los ámbitos del transporte y de la logística, la necesidad de dotarse de infraestructuras y de activos logísticos, como las plataformas aragonesas, para abordar el reto de la distribución de mercancías de manera eficaz y competitiva.
“Tenemos que tener infraestructuras para ir cambiando de modo de transporte de forma, ágil, simple, barata y, por tanto, competitiva. Y es ahí donde Aragón está trabajando, porque una buena conectividad implica desarrollo para atraer actividades económicas, inversiones y creación de empleo”, ha recalcado Anía.
Autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza
Tras repasar los grandes activos logísticos con que cuenta Aragón, con PLAZA como locomotora, Miguel Ángel Anía ha apostado por el desarrollo coordinado y simultáneo en todos sus tramos de la primera autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza, una infraestructura intermodal que permitirá avanzar en el proceso de descarbonización que impone Europa, al permitir el transporte de mercancías de largo recorrido en tren en lugar de en camiones.
“Necesitamos conexiones multimodales, tenemos que unir África con Europa a través del Estrecho de Gibraltar, para que el desarrollo productivo que va a experimentar Marruecos pase por aquí, tenemos que prepararnos para poderlo absorber y que no se vaya por otros lados”, ha puntualizado Anía.
