ZARAGOZA · Debido a estas obras ayer el Gobierno de Aragón alertaba que se han reducido los trenes en tmZ un 75% en las dos últimas semanas.
Y ahora, desde ATEIA-Aragón alertan que “la drástica reducción de los servicios ferroviarios con el puerto de Barcelona afecta no solo a Aragón, sino también a otras terminales interiores conectadas con el puerto, como Pamplona, Logroño y Burgos”.
Las obras en el corredor mediterráneo, especialmente en Roda de Berà, se extenderán hasta marzo del próximo año y están generando generado importantes restricciones. Además, desde ATEIA-Aragón se lamentan que “estas obras son una continuación del corte total de la línea con Barcelona que sufrimos del 26 de agosto al 12 de septiembre, y de las interrupciones que venimos soportando desde finales del año pasado”.
Desde la asociación comentan que durante los primeros ocho meses de 2024, han experimentado retrasos y una reducción del 30% en los servicios ferroviarios. Sin embargo, desde el 1 de octubre, señalan que “la mala planificación en la asignación de surcos por parte de Adif ha provocado una caída del 70% en los trenes previstos”.
Desde ATEIA-Aragón aseguran que “aunque no hay nada oficial, se nos ha informado extraoficialmente que cerca del 40% de los surcos actualmente disponibles no se estaban utilizando, lo que sugiere que, además de la mala planificación de Adif, Renfe Mercancías no está utilizando todos los servicios confirmados, a diferencia de las empresas ferroviarias privadas que han logrado adaptarse mejor a las restricciones”.
“La situación es ya alarmante y puede volverse crítica si no se toman medidas inmediatas”, subrayan desde ATEIA-Aragón y añaden que “en las terminales intermodales se acumulan contenedores a la espera de trenes que no llegan, y no hay suficientes camiones para manejar estos volúmenes”. Así, según comentan, la necesidad de camiones para compensar la falta de servicios ferroviarios está afectando también a los exportadores e importadores del área de influencia de Barcelona, quienes encuentran dificultades para encontrar transporte.
Dos días atrás uno de los principales actores en el movimiento ferroviario en Zaragoza, COSCO, informó que cancelaba todos los servicios ferroviarios entre Barcelona y Zaragoza hasta nuevo aviso, agravando aún más la situación. “Es urgente que se tomen medidas para resolver esta crisis y evitar un colapso logístico que afecte gravemente a la economía regional y nacional”, señalan desde ATEIA-Aragón para finalizar su comunicado.