El Corredor Mediterráneo es una pieza vital en el engranaje logístico europeo, tal y como lo ha reconocido la Comisión al incluirlo en los proyectos prioritarios de construcción de la red central de infraestructuras de transporte. Desde Ferrmed insisten en que este corredor está llamado a hacer de la europea una logística más sostenible y ágil. El lobby recuerda que "el comercio intercontinental entre Europa y otros continentes crece de forma sostenida cada año. De hecho, el tráfico intercontinental en 2014 aumentó un 5,2% en la ruta entre Asia y Europa, un 5,5% en la ruta entre África y Europa y un 4,8% en la ruta entre América y Europa, y las proyecciones para los años venideros indican que continuarán los crecimientos sostenidos en las rutas marítimas del comercio".Esto provoca impactos significativos no solo a nivel económico y comercial, sino también en las infraestructuras y modos de transporte, en los costes y procedimientos logísticos y en los flujos de pasajeros y mercancías, sin olvidar el medio ambiente.Por ello, "es muy importante identificar los motores del cambio, retos y oportunidades para la economía y las redes de transporte europeas en relación a la evolución de las balanzas comerciales", indican desde Ferrmed, entidad que apuesta por mejorar la competitividad de la cadena de valor añadido, sobre todo mejorando el sistema terrestre de transporte multimodal.En este escenario, "la interconexión con los países vecinos, particularmente en los casos de la Europa del Este y la Cuenca Mediterránea, conjuntamente con la promoción de nuevas rutas intercontinentales, son aspectos esenciales", y la participación del ferrocarril es clave para ello.
Intensa agendaTeniendo en cuenta todos estos parámetros, en la conferencia que Ferrmed ha organizado el próximo día 22 en Bruselas, que se celebrará en el Centre de Congrès BEL de la ciudad belga, la asociación intentará plasmar el impacto que el comercio internacional tiene en la competitividad de la Unión Europea (UE) y en sus corredores de transporte.La inauguración de la jornada irá a cargo del presidente de Ferrmed, Joan Amorós, acompañado por el director general de la DG Move, Joao Aguiar Machado; el vicepresidente del Parlamento Europeo, Ramón Luis Valcárcel; y Vladimir Yakunin, presidente de la Union Internacional de Ferrocarriles (UIC), entre otras personalidades.La conferencia de Ferrmed cuenta con una intensa agenda en la que figuran tanto intervenciones como mesas de debate en las que se analizarán las previsiones de futuro del tráfico intercontinental; la competitividad en el transporte y la logística; los actores del cambio en las rutas marítimas; el desarrollo del transporte terrestre intercontinental o las medidas que se deben tomar en la ejecución de los principales corredores de transporte de la UE, entre otros.Algunos de los expertos que intervendrán en estos debates son Mario Massarotti, CEO de Grimaldi Logística España; Guillermo Belcastro, director general de Barcelona Europe South Terminal (BEST) del grupo Hutchison; Lodewijk Wisse, responsable de Política Marítima del European Shippers Council; Paolo Costa, presidente de la Autoridad Portuaria de Venecia; Josep Andreu, presidente del Puerto de Tarragona; Christine Cabau Woehrel, presidenta del Puerto de Marsella; Laurens Jan Brinkhorst, coordinador del Corredor Mediterráneo; Ralf-Charley Schultze, director general de la International Union for Road-Rail Combined Transport (UIRR); o Herald Ruijters, jefe de unidad de la Trans-European Network. Esta no es la primera conferencia que Ferrmed organiza en Bruselas. Hace ahora poco más de un año, el grupo de presión organizó un evento en el Parlamento Europeo en el que más de 40 destacados expertos en logística expusieron las ineficacias del sistema de transportes europeo y propusieron soluciones.