"Se trata de la interacción entre un transportista, como en este caso es Campillo Palmera Logistics, un cargador, como es Bonduelle Frais, y un operador de autopista ferroviaria, como es Lorry Rail, combinando la flexibilidad del camión con la fiabilidad y potencia del transporte por ferrocarril", explican Daniel Lebreton, sales manager de VIIA, y Miguel de Sanjuan, responsable para la Península Ibérica. "Nuestra voluntad -afirman los directivos de VIIA- es consolidar un proyecto viable económicamente basado en la utilización del tren y de las autopistas ferroviarias que proponemos".Por su parte, José Sánchez Cayuela, director del departamento de carga completa de Campillo Palmera, y Yannick Taberlet, responsable agronómico para España de Bonduelle Frais, alabaron el modelo que propone Lorry Rail y que les permite, en su caso, "una importante optimización del servicio gracias a la reducción en el transit time y al hecho de que a bordo del tren viajan las plataformas sólas sin conductores".La autopista ferroviaria de Lorry Rail une Le Boulu con la terminal luxemburguesa de Bettembourg, ofreciendo a los transportistas europeos una solución alternativa e innovadora a la carretera, con ventajas económicas y ecológicas para mejorar la eficiencia de sus clientes.
La compañía VIIA certifica el ahorro energético de Campillo Palmera y Bonduelle
La compañía VIIA entregó ayer a representantes de Campillo Palmera y Bonduelle el correspondiente certificado que acredita la contribución de estas empresas en la reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera y la consiguiente mejora del impacto ambiental del transporte por carretera.
- 28 septiembre 2018 22:59
- Última actualización
28 septiembre 2018 21:59