El nuevo enlace se presta cinco días a la semana, con un tren cada día, y la tracción la desarrolla Euro cargo Rail (ECR), filial francesa del grupo DB cargo. La peculiaridad de este tren mixto es que tiene capacidad para cargar semirremolques de tipo P400 y UTIs.
Además, el transportista Tomás dispuso en el tren un contenedor refrigerado y autónomo dotado de un sistema completo de sensores (GPS, medición de temperatura, etc.), permitiendo seguir en tiempo real su buen funcionamiento, con un total de 29 toneladas de carne congelada destinada a Suecia. Una iniciativa que demuestra la relevancia de este servicio para el sector alimentario y hortofrutícola.
El servicio prevé trasladar unos 50 camiones al día de la carretera hacia el tren y comportará la no emisión de unas 15.000 toneladas de CO2 al año, según explica la compañía.
El acto inaugural de Perpignan contó con la presencia de Pascal Hector, ministro plenipotenciario de la embajada de Alemania; Andreas Weiss, Jürgen Wernstedt, Sven Loffers, representantes de DB, así como los socios del proyecto Trails que están en el lado francés: la plataforma multimodal MP2 de Perpignan, la Agencia de desarrollo económico de Perpignan, la Región de Occitania, Eurosudteam, la FNTR, la Federación de transportistas de carretera, la plataforma de Saint Charles International, el primer centro de transporte y logística de frutas y hortalizas en Europa.
Por parte de Catalunya asistieron representantes de la Generalitat de Catalunya, Cimalsa, FGC y el Consejo de Cámaras de comercio. También estuvieron presentes en este acto más de un centenar de invitados del sector del transporte multimodal a través de firmas como Ewal, LWK Walters, Voos, Mansped, SJL, Grupo Alonso.