Las obras de implantación del ancho UIC en la vía 2 del tramo Valencia-Sagunt arrancarán el 2 de julio
Adif Alta Velocidad (Adif AV) iniciará el próximo 2 de julio una nueva fase de las obras de implantación del ancho internacional en el tramo Valencia-Sagunt del Corredor Mediterráneo. Esta fase de los trabajos consistirá en la adaptación al ancho mixto de la vía 2 (lado mar) en el ámbito del túnel del Cabanyal y contempla tres actuaciones.
- 22 junio 2018 01:00
- Última actualización
22 junio 2018 00:00
En la primera de ellas, entre el 2 de julio y el 17 de agosto, se procederá a la colocación en esta vía de 5.700 traviesas específicas para vía en placa en el interior del túnel, además de renovar el carril. Además, se ejecutarán trabajos de colocación de un aparato de vía mixto en la Bifurcación Puerto, a la salida de la boca sur del túnel, además de un cambiador de hilo.La segunda actuación, que se desarrollará del 18 y el 27 de agosto, comprenderá trabajos en la vía 1, consistentes en la colocación de dos aparatos de vía de ancho mixto, el traslado del actual cambiador de hilo y el montaje de 400 metros de vía mixta. Estas operaciones se desarrollarán en la salida de la boca norte del túnel.La última actuación se llevará a cabo hasta el 31 de agosto en la vía 2 con la realización de las operaciones técnicas para garantizar los óptimos parámetros de los nuevos elementos de vía.Durante la ejecución de estas obras, y con el fin de garantizar la seguridad tanto de los trabajos como de la explotación ferroviaria, se implantará una Limitación Temporal de Velocidad de 80 km/h en la vía 1 en una longitud máxima de 5.900 m.Hasta la fecha, el avance de los trabajos de adaptación al ancho internacional entre Valencia y Sagunt, iniciados a principios del pasado mes de mayo y que no han tenido afectaciones al tráfico, han permitido colocar más de 30.000 traviesas de ancho mixto de las aproximadamente 36.000 previstas de instalar de forma previa a la implantación del tercer carril.
Comisión de seguimiento Con el objetivo de reducir las afectaciones a los servicios ferroviarios, Adif AV ha programado estos trabajos coincidiendo con la época de verano, pero dada la necesidad de actuar en el ámbito de la plataforma ferroviaria es necesario restringir la capacidad de la operativa ferroviaria.Renfe y Adif han trabajado en la adaptación de los horarios de los trenes a esta situación, con objeto de dar el mejor servicio posible, tanto a los viajeros de Cercanías, como de Media y Larga Distancia. Además, Renfe activará un plan específico de atención e información en los trenes y en las estaciones. Por su parte, un día antes de que Adif presentara su plan de obras de la línea, la Generalitat Valenciana trasladaba al Ministerio de Fomento la necesidad de que ponga en marcha "las medidas precisas para reducir al mínimo las molestias que puedan ocasionar a los viajeros y usuarios de Cercanías las obras de implantación del tercer hilo en la segunda vía entre Valencia y Castellón".El miércoles, el secretario autonómico de Vivienda, Josep Vicent Boira, y el jefe de gabinete de la Conselleria de Vivienda, Ernest Blanc, se reunieron con representantes de Adif y Renfe y con el coordinador del Corredor Mediterráneo, Juan Barios, para valorar las posibles afecciones.Los responsables del Consell recordaron que durante las obras de implantación del tercer hilo en la primera vía se generaron importantes problemas a los viajeros "debido a la falta de planificación del anterior ejecutivo". Por ello, y con la intención de que durante estas obras "se adopten las medidas necesarias" el Consell no sólo ha propuesto a Fomento la implantación de estas medidas sino que, además, ha solicitado que se constituya "inmediatamente" una comisión de seguimiento y coordinación de las actuaciones con participación de Adif - que en 2016 no participó-, Renfe y la Generalitat y que se reúna periódicamente mientras duren las obras.