Renfe solicita la suspensión cautelar de las medidas de la CNMC sobre los maquinistas
Renfe ha confirmado su decisión de impugnar vía Contencioso-Administrativa la resolución de la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia (CNMC) sobre el mercado de los maquinistas así como las medidas impuestas para paliar las interferencias que en su libre contratación comporta la actuación de Renfe, según la Comisión.
- 12 enero 2018 01:00
- Última actualización
12 enero 2018 00:00
Además, Renfe ha anunciado que va a pedir la suspensión cautelar de la resolución, al considerar que “es inviable y no favorece en ningún caso el desarrollo de la libre competencia en el transporte de mercancías por ferrocarril”.La medida más relevante que impone la resolución a Renfe, tal y como ayer publicó Diario del Puerto, es que el operador “preste transitoriamente durante 3 meses, a contar desde la contratación del primer maquinista de la empresa afectada, un servicio mayorista de tracción -de forma no discriminatoria y a precios orientados a sus costes directos de prestación- a las empresas que hayan sufrido bajas de más del 20% de su plantilla como consecuencia de una convocatoria de contratación de maquinistas por parte de Renfe”.A este respecto, el operador ferroviario ha asegurado en un comunicado de prensa que “no es posible atender un mercado mayorista de tracción, ya que Renfe tiene su capacidad de producción adaptada a sus propias necesidades”. “Exigir estas medidas afecta a la libertad de empresa e invade la capacidad de Renfe para organizar sus propios recursos”, ha concluido el operador ferroviario.HechosSegún la resolución de la CNMC, la política de contratación de maquinistas de Renfe entre 2015 y 2016 afectó a sus competidores de mercancías, al agotar la bolsa de maquinistas formados, hasta el punto de que Renfe captó un número elevado de maquinistas de sus empresas rivales, que vieron mermada su capacidad de competir. De acuerdo con las conclusiones a las que ha llegado la CNMC, las convocatorias de Renfe atraen a los maquinistas de sus competidores porque estos no pueden igualar las ventajas de contratación del operador público, generando un impacto muy negativo que es preciso paliar dada la posición de Renfe.