Ferrmed y Energie TGV pondrán en valor el próximo el 28 de febrero el potencial que el ferrocarril tiene en la conexión entre París y Barcelona, tanto para mercancías como para pasajeros, en una conferencia que se celebrará en la capital francesa.
Ferrmed asegura que el tráfico ferroviario en esta sección alcanzará su máximo potencial cuando terminen las principales obras de infraestructura programadas en Francia y España, incluyendo: la variante Este de Lyon, la línea de alta velocidad Montpellier-Perpiñán (de acuerdo con los compromisos de Corfú), la conversión a ancho UIC de las líneas convencionales desde Barcelona a Portbou y la finalización de la nueva estación de Barcelona-La Sagrera.
Para 2025, considerando que todas las nuevas infraestructuras ya estén terminadas, una duración promedio de cuatro horas para el viaje directo de TGV entre París y Barcelona podría captar una parte significativa de los casi 9.000 pasajeros diarios actuales que toman el avión para viajar entre las dos grandes ciudades, sin contar a los que hacen el viaje por las autopistas.
Por otro lado, las mercancías podrían aumentar significativamente gracias a la duplicación de líneas en Francia y la transformación de las líneas convencionales al ancho UIC internacional en España y su extensión hacia el sur de la península Ibérica, así como a la mejora de las conexiones ferroviarias con terminales intermodales y puertos, evitando la creciente saturación de autopistas.
