Los distintos responsables de infraestructuras de la Autoridad Portuaria de Tarragona han visitado hoy las obras de la nueva Terminal Ferroviaria Intermodal de la Ciudad del Transporte. La visita ha sido protagonizada por Núria Oriols (directora de operaciones), Josep Lluis Román (jefe de la división de infraestructuras) y Óscar García (responsable infraestructuras) junto con el alcalde de Marchamalo, Rafael Esteban.
BARCELONA · La infraestructura ferroviaria ejecutada por el Puerto de Tarragona permitirá recibir trenes de mercancías de hasta 750 metros de longitud. La visita de hoy ha constatado la buena marcha de las obras, en las que ahora se están ejecutando tres vías hormigonadas que permitirán la carga y descarga de contenedores, además de otros trabajos previos a la construcción de las demás vías de ferrocarril de la terminal.
Las obras de construcción de la futura Terminal Ferroviaria Intermodal del Puerto de Tarragona en la Ciudad del Transporte avanzan a buen ritmo para alcanzar el objetivo de finalizar los trabajos en la primavera del 2025. Esto es lo que han podido constatar hoy los representantes de la AP de Tarragona, Núria Oriols, jefe de infraestructuras, Josep Lluís Román, jefe de la división de infraestructuras, Óscar García, responsable de infraestructuras, junto con el alcalde de Marchamalo, Rafael Esteban, en una visita conjunta en la que han podido ver in situ el estado actual de las obras.
En esta visita se ha comprobado el avanzado estado de las obras de instalación de los 2.200 metros lineales repartidos en tres vías hormigonadas que permitirán la carga y descarga de contenedores cuando la instalación entre en fase de explotación. Asimismo, en este momento se están terminando los trabajos de diversas canalizaciones, muros y movimientos de tierras, actividades necesarias para las siguientes fases de obra, como el apilamiento de material ferroviario (balasto, travesías y carril) para la construcción de las demás vías de la Terminal.
En concreto, en este nuevo puerto seco se montarán 5.000 metros de vías en balasto que se utilizarán para operar en la terminal intermodal con los trenes de mercancías que lleguen, de hasta 750 metros de longitud, y que la conectarán con la línea férrea que atraviesa todo el Corredor de Henares, uno de los ejes ferroviarios de mercancías más importantes del Estado que conecta el centro de la península tanto en el noroeste con Zaragoza-Barcelona-Francia como al sur con Algeciras.
Al respecto, el alcalde de Marchamalo ha recordado que esta infraestructura supone “dotar al proyecto Puerta Centro - Ciudad del Transporte de la herramienta que le convertirá en el centro logístico más importante del centro de la Península Ibérica, abriéndonos la puerta al mar Mediterráneo y el flujo de mercancías que se mueven desde y hacia Oriente Medio y Asia”. Esteban ha proseguido afirmando que “ya estamos trabajando intensamente para duplicar la actual superficie destinada a naves e industria productiva de este polígono, lo que unido a la ampliación del Polígono de Henares, supone un futuro prometedor para Marchamalo, Guadalajara y todo su entorno”.
Próximos hitos
Además de la ya mencionada instalación de vías férreas en este nuevo puerto seco de la Ciudad del Transporte, también en los próximos meses y antes de finalizar este año 2024, las obras cumplirán un hito muy importante al iniciarse la pavimentación de los 25.000 metros cuadrados de hormigón que permitirá el almacenaje de los contenedores de mercancías que no sean expedidos en tren.
A continuación, se realizarán más trabajos de acondicionamiento en la parcela hasta que, durante los primeros meses del próximo año, se lleve a cabo el delicado proceso de conexión definitiva de las vías de la plataforma intermodal con la vía férrea principal de la línea Madrid-Zaragoza-Tarragona-Barcelona, trabajos ya autorizados por ADIF pero que requerirán de un proceso de estrecha coordinación con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias nacional.
