IRÚN. Railsider Atlántico ha incorporado un nuevo puente grúa en sus instalaciones de Irún. Con ello, da un paso más en su especialización en logística puerta a puerta de carriles de grandes longitudes.
Esta infraestructura está especialmente diseñada para atender las necesidades de estaciones de soldadura y vías de alta velocidad, optimizando el transporte y la manipulación de este material esencial para la red ferroviaria.
Además, esta inversión estratégica permite almacenar carriles de hasta 120 metros a cubierto, en una ubicación privilegiada en la frontera, lo que beneficia tanto al mercado francés como al de la Península Ibérica.
Desde sus inicios, Railsider Atlántico. ha gestionado la importación de carriles de hasta 120 metros procedentes de reconocidos fabricantes europeos como Voestalpine (Austria), Thyssen (Alemania) y Corus (Francia), hoy en día Saarsstahl Rail.
Además, trabaja regularmente con carriles de Arcelormittal Asturias destinados a la exportación a países como Italia, Francia, Suecia, Alemania, Holanda y Suiza.
Recientemente, ha incorporado la importación de carriles de 108 metros desde Italia, que transitan por las instalaciones de Irún, donde son manipulados y acondicionados para optimizar su descarga en clientes portugueses.
Gracias a la operación con tres puentes grúa sincronizados, la compañía facilita el transbordo de carriles entre composiciones ferroviarias de ancho ibérico y ancho internacional UIC, y viceversa.
Un claro ejemplo de esta operativa es el reciente manejo de carriles procedentes de JSW Steel (Italia), destinados a la red ferroviaria portuguesa, transportados en vagones MEDWAY específicamente equipados para esta función.