AlbaStar Cargo, que tiene entre sus principales socios al grupo logístico italiano Femar, trabaja en la actualidad en la definición de su oferta carguera desde España, porque el reto que se marca la compañía es su establecimiento en nuestro país de manera firme para potenciar sus tráficos de carga aérea con y desde España.En este año 2011 nuestro principal objetivo es establecernos y consolidarnos en un mercado tan complicado como es el de la carga aérea como un operador serio y fiable. Estimamos mover cerca de 6.500 toneladas de mercancía entre nuestros destinos regulares y la operación chárter, explica Joaquín Carlos Sorel en declaraciones a Diario del Puerto.La aerolínea, que cuenta en estos momentos con un avión carguero del modelo B-737/400FR, prevé incorporar a corto plazo a su flota un segundo carguero B-737/300FR con el que reforzar sus tráficos de mercancías.Sobre el inicio de vuelos cargueros con y desde España Joaquín Carlos Sorel explica: Estamos barajando varias opciones para introducirnos en el mercado español.A nivel de tráfico aéreo de mercancías, por tanto, España puede ser una de las bases estratégicas de la compañía de capital italiano constituida en Palma de Mallorca. Debido a la situación económica global, España es un mercado importante que se va a mover al alza en los próximos meses. Queremos estar preparados para poder aprovechar las oportunidades que nos surjan y hacer que el nombre de AlbaStar suene con fuerza los próximos años, indica el executive cargo manager de la compañía aérea.En este sentido, Joaquin Carlos Sorel reconoce que el principal reto al que han de enfrentarse en estos momentos es al de ganarnos la confianza de los principales emisores de carga, algo que no va a ser una tarea fácil para una compañía novel como nosotros, a pesar de que parte de nuestro equipo tenga mucha experiencia en este sector. Para ganar esa confianza la compañía ha diseñado un plan que procurará alcanzar nuestra velocidad de crucero en dos años. Durante este periodo -añade Sorel- queremos adaptarnos a las necesidades del mercado y crecer con él, lo que implica un crecimiento sostenible en flota y en el tipo de avión a usar. España es un objetivo prioritario en nuestro plan de negocio carguero y tiene que ser una de las bases en las que cimentemos nuestro negocio, pero ni mucho menos la única. Las operaciones de wet lease de larga duración también entran en nuestros planes, explica Sorel. PlanesLa aerolínea, además, tiene planes de ampliar las operaciones cargueras que realiza desde Italia a otros países europeos, sin descartar el continente africano. Por el momento, AlbaStar Cargo baraja varias opciones para la incorporación del nuevo B-737/300FR y entre ellas están España y África, confirma el executive cargo manager de la aerolínea.