15 años hacía que Mercedes no presentaba un camión completamente renovado. 2011 ha sido el momento elegido, con la recuperación económica de las principales potencias europeas y de las ventas en el sector. Si en marzo el fabricante alemán era el primero en presentar en el mercado un motor homologado para cumplir con la normativa Euro VI, ahora Mercedes ha presentado el camión que portará dicho motor.El nuevo Actros, disponible para motores Euro V y Euro VI hasta la fecha de entrada en vigor de esta última normativa en enero de 2014, ha sido desarrollado más de 1.800 profesionales y se ha sometido a 20 millones de kilómetros de pruebas con conducción a temperaturas extremas (42ºC y -40ºC).Queremos ofrecer a nuestros clientes el mejor camión disponible en el mercado, aseguró Andreas Renschler, responsable de Daimler Trucks, que explicó que el principal reto de los fabricantes en estos momentos es conjugar el crecimiento en las ventas en Europa, en términos generales, con la reducción de emisiones. La normativa Euro 6 logra una reducción del 80% de las emisiones de óxido de nitrógeno con respecto a la normativa Euro 5, una evolución importante que se hará realidad a partir de enero de 2014, fecha en la que todos los vehículos industriales estarán dotados con el motor Euro VI por ley. Detalle diferenciadorLa particularidad, a nivel tecnológico y de inversión, de los motores Euro 6 respecto a sus predecesores reside en el filtro de partículas, el elemento que permite retener las partículas nocivas en suspensión que emite el vehículo. Este sistema se suman en el nuevo Actros con motor Euro VI a los ya presentes en el Euro V, es decir, al sistema de recirculación de gases de escape (EGR) y al sistema de reducción catalítica selectiva (SCR). Las nuevas incorporaciones al motor Euro VI conllevan a su vez un mayor peso del vehículo, que en el nuevo Actros de Mercedes no se traduce en un mayor consumo gracias a los nuevos desarrollos implementados en el mismo.Combinar un vehículo rentable y ecológico ha sido el principal reto de los ingenieros de Mercedes. Por ello, la propia marca definió al nuevo Actros como el proyecto más importante de sus 125 años de historia. En su desarrollo los tres elementos clave que el fabricante alemán ha pulido al máximo son los de confort, dinamismo y rentabilidad.El nuevo Actros por el momento está disponible en dos versiones, Euro V y Euro VI, ya que no será hasta enero de 2014 cuando esta última sea obligatoria y por el momento se desconocen los incentivos que la Unión Europea y los distintos Estados miembros vincularán a la adquisición de los camiones con homologación Euro VI. De este modo, en su versión Euro V el nuevo Actros consume entre un 6 y un 7% menos que su antecesor, el Euro IV, mientras que en la versión Euro VI el nuevo camión de Mercedes permite una reducción del 3% del consumo de combustible respecto al Euro V, que se une a una disminución del consumo de AdBlue de un 40%. Hemos logrado compensar el aumento de consumo de combustible que supone la tecnología Euro VI, sentenció satisfecho Andreas Renschler, consciente de que la combinación de la tecnología SCR, EGR y del filtro de partículas incrementa el peso del vehículo. El inventor del camión lo ha reinventado, concluyó.¿Qué define al nuevo Actros de Mercedes? 2011 es el año de Mercedes Trucks. Si en marzo el fabricante hacía la presentación internacional del primer motor homologado para cumplir con la normativa de control de emisiones Euro VI, ahora la compañía presenta el vehículo para el transporte de mercancías de larga distancia que portará dicho motor. Mercedes aúna en el nuevo vehículo los campos hasta ahora asumidos por dos series de modelos: el Actros y el Axor. De este modo a partir de 2014 sólo el nuevo Actros quedará en el mercado. En el mes de octubre de este mismo año Mercedes dará inicio a la producción del nuevo Actros y durante un periodo, que finalizará con la entrada en vigor de la normativa Euro VI, la marca fabricará tres modelos: los actuales Actros y Axor, así como el nuevo Actros. La base del nuevo vehículo es un sistema modular con siete amplias cabinas, de las cuales cinco presentan un piso interior plano, porque si hay un elemento que Mercedes ha desarrollado en este nuevo vehículo ese es el del confort y el diseño en sus cabinas. Además, el nuevo Actros cuenta con un nuevo motor Euro VI de seis cilindros en línea con gran capacidad de aceleración. Su coste en la versión Euro VI será un 10% más elevado que en la versión Euro V, de ahí que el establecimiento de incentivos en este ámbito por parte de la UE sean claves en sus ventas antes de 2014. El nuevo Actros incorpora motores pesados completamente nuevos que definen un nuevo estándar en el segmento: la nueva generación de motores BlueEfficiency Power de Mercedes-Benz. Este es el primer miembro de una familia de motores de seis cilindros Mercedes-Benz OM 471 con una potencia entre 421 cv y 510 cv y un par motor de 2.100 a 2.500 nm.
