Hitos de PortCastelló en 2018: mejor resultado económico, mejor tráfico total y mejores ingresos
El cierre provisional del ejercicio económico 2018 de la Autoridad Portuaria de Castellón no podría ser más positivo.
- 14 febrero 2019 01:00
- Última actualización
13 febrero 2019 17:07
A los números registrados en tráfico portuario, más de 21 millones de toneladas, se suman ahora los de los resultados económicos marcados por los más de 10 millones de euros de beneficios y más de 30 millones de euros de ingresos. “El Puerto de Castellón superó en 2018 tres hitos: el mejor resultado económico, el mejor tráfico total de mercancías y los mejores ingresos”.
Así resumió ayer el ejercicio Francisco Toledo, presidente de PortCastelló, quien acompañado por Ana Ulloa, directora, y Maritina Vidal, responsable del área de Gestión de la entidad, destacó también el crecimiento del 14,1% del resultado económico del ejercicio.
“El resultado ha sido de 10.886.860 millones de euros, con un incremento del 14,1% respecto a 2017, un hecho importante y más si tenemos en cuenta que este año se ha aplicado una reducción en la tasa de la mercancía del 10%”, explicó el presidente, “además la evolución del resultado del ejercicio desde el 2014, año en el que llegué a PortCastelló, ha sido ascendente. De hecho, ha crecido un 182% pasando de los 3,86 millones, a los 10,89 de 2018. Esto permite más inversiones, lo que a su vez aumenta la capacidad de crecimiento del puerto”.
Sobre la evolución de las inversiones, el presidente también comentó que éstas han crecido un 474% en los últimos cinco años. En 2015 se invirtieron 3,04 millones y en 2019 se invertirán 17,45 millones de euros.
Por otro lado, el importe neto de la cifra de negocios ha alcanzado los 31.326.873 millones de euros, un 9% más que lo alcanzado en 2017. “Por primera vez se ha superado la cifra de los 30 millones”, apostilló Toledo. Asimismo, el resultado de explotación ha sido de 13.904.256 millones de euros (+10,7%); el resultado financiero: 3.017.396 millones de euros (-0,1%); y los gastos de personal y explotación: 10.943.287 millones (+7,8%).
La buena salud financiera de PortCastelló queda patente con los datos del EBITDA, que asciende a 20.933.403, un 8,6% más que en 2017.
Tráficos
En el apartado de los tráficos, como ya es conocido, el 2018 ha sido un año de múltiples records en el Puerto. Al tráfico total, que superó por primera vez los 21 millones de toneladas (+18%), concretamente se movieron 21.137.629 toneladas, hay que sumar el récord alcanzado en el tráfico de graneles sólidos (7.425.415 toneladas, +14,9%); el del tráfico de graneles líquidos (10.393.845 toneladas, +32,7%); el del tráfico de contenedores import/export (221.907 TEUs, +5,7%); el número de buques (1.854 barcos, +8,7%) y el número de GT de los buques atracados (28.971.459 toneladas, +16,92%).
“Hemos escalado puestos en el ranking portuario pasando de la décima posición a la novena en el tráfico total y somos el segundo puerto con mayor crecimiento de tráfico en 2018”, confirmó Toledo.
El tráfico que no cerró 2018 en positivo fue el de mercancía general que con 3,28 millones de toneladas supone un descenso de los volúmenes respecto a 2017 del 8,2%. Lo mismo sucede con el tráfico de TEUs que cayó un 4,9% con 229.093 TEUs manipulados. Los contenedores de tránsito son los que acaparan los descensos (-76,7%).
Y ahora qué
Finalmente, el presidente de PortCastelló habló del presente y futuro más cercano. “2019 es el año de sembrar futuro”, indicó. Son tres los factores que permitirán a PortCastelló ser más competitivo de manera sostenible. Primero: la rebaja de las tasas (la tasa del buque bajará un 5%, y la de la mercancía un 10%), pendiente de los PGE. “Sólo dos puertos tienen la tasa del buque más baja y cuatro tienen la de la mercancía más baja, así que seríamos uno de los puertos donde operar sería más barato”, afirmó.
Segundo: 2019 será el año de la conectividad en PortCastelló dado que se finalizará el proyecto constructivo del acceso sur viario y ferroviario y se adjudicará el proyecto de la estación intermodal.
Y tercero: las inversiones privadas en las tres terminales de graneles sólidos (TMG, Noatum Terminal Castellón y Portsur Castellón), de 68,9 millones de euros, que supondrán ganar en eficiencia, efectividad, protección ambiental y sostenibilidad. “Estas inversiones triplicarán la capacidad actual del puerto, revolucionarán la operativa de graneles sólidos y harán posible captar nuevos tráficos que ahora no tenemos”, añadió Toledo.
Sobre el tráfico del ejercicio actual el presidente sabe que no se verán crecimientos como los logrados en 2018 aunque espera que el crecimiento sea superior al PIB. A tener en cuenta que habrá que coordinar la ejecución de las obras de las terminales de graneles con atender los tráficos e incluso incrementarlos. “Por el momento en enero la importación de materias primas ha sido mayor que la importación de 2018”, avanzó.
Asimismo, se está a la espera de la aprobación del plan general que incluye la ZAL industrial (Parc Castelló) que, con tres millones de metros en el entorno del puerto, supondrá la atracción de nuevas inversiones.