Las empresas con un sólo camión viven su mayor repunte desde que se desató la crisis
La nueva realidad normativa de acceso al mercado del transporte de mercancías por carretera comienza a dejarse sentir. El último Observatorio de Mercado del sector del transporte de mercancías por carretera arroja una importante recuperación del número de empresas en España a fecha de julio de 2019, eso sí, con especial incidencia en las empresas con un único camión.
- 03 septiembre 2019 01:00
- Última actualización
02 septiembre 2019 17:25
Si a 1 de enero de 2019, el Ministerio de Fomento computaba en España un total de 99.097 empresas de transporte de mercancías con vehículos de tracción propia en el ámbito del servicio público, mínimo histórico según las series registradas desde 1998, transcurrido el ecuador del presente ejercicio y con el importante cambio normativo relativo al acceso al mercado ya en vigor, se ha regresado a cotas por encima de las cien mil empresas, registrándose en concreto un total de 101.499 empresas, es decir, un repunte del 2,42%.
El mayor crecimiento se ha producido en el ámbito de los vehículos pesados, donde se ha pasado de 57.489 empresas a 70.235, lo que supone un crecimiento del 22,17% y, lo que es más importante, implica romper una tendencia progresiva de desaparición de empresas que, salvo en 2015, se ha venido manifestando en España desde el comienzo de la crisis.
Es más en el momento sectorial más álgido, 2008, llegaron a haber en España más de 76.000 empresas, con lo que las 70.235 del ecuador de 2019 sitúan al sector en cuanto a número de empresas en niveles muy próximos a los previos a la crisis.
Hay que decir que frente al crecimiento de las empresas de vehículos pesados se ha producido un retroceso de las empresas de vehículos ligeros, que han pasado en seis meses de 39.149 a 29.400, una caída de casi el 25% con especial incidencia en las autorizaciones de ámbito nacional.
Dicho esto, un análisis pormenorizado de este incremento pone de manifiesto que el mayor crecimiento en el número de empresas se ha producido en aquellas que tienen un sólo vehículo, lo que supone el mayor repunte de este tipo de compañías desde que se desató la crisis y la primera consecuencia de la nueva regulación de acceso al mercado.
Un camión
Si a comienzos de año había en España un total de 55.780 empresas de servicio público de transporte de mercancías por carretera con un único camión, a 1 de julio de 2019 esta cifra se había elevado a 59.125 empresas, es decir, 3.345 nuevas empresas con un sólo camión, lo que supone un crecimiento del 6%.
En el ámbito de los vehículos pesados de ámbito nacional, de las 28.050 empresas que había a comienzos de 2019 con un sólo camión, se ha pasado ahora en el ecuador del ejercicio a 28.822 empresas, es decir, casi 800 empresas más y un crecimiento del 2,75%.
De esta forma, las empresas de un sólo camión de vehículos pesados de ámbito nacional han pasado de ser el 50,5% del total a ser el 50,8%, es decir, tres décimas porcentuales más,si bien sólo aglutinan el 12% del total de la flota en España.
En cuanto al resto de tipologías de tamaño de empresas, las variaciones fueron menores.
En lo que va de año se redujeron en 40 las empresas de 2 vehículos; en 50 las empresas de 3 vehículos; en 22 las de cuatro vehículos; y crecieron en 81 las de 5 vehículos.
A partir de aquí las empresas entre 6 y 10 vehículos sumaron 179 más; las empresas de entre 11 y 20 sumaron 93 más; las empresas de entre 21 y 40 sumaron 73 más; las de entre 41 y 60 camiones sumaron 12 más; y las de más de 61 camiones sumaron 16 más.
En el ámbito de los vehículos ligeros, pese al retroceso total, las empresas de un sólo vehículo pasaron en lo que va de año de ser 33.291 a ser 34.270, es decir, un crecimiento del 2,9%.