El uso de eTrailers en el transporte terrestre permite un ahorro en el consumo de combustible de entre un 24% y el 55%, según una prueba piloto realizada por DB Schenker, Trailer Dynamics y Krone Commercial Vehicle Group.
MADRID. Estos eTrailers pueden contribuir significativamente a la descarbonización del transporte; se trata de semirremolques que disponen de un tren motriz eléctrico y, por tanto, apoyan a la cabeza tractora del semirremolque, focalizando la energía al arrancar o al subir cuestas.
Mediante esta prueba de campo, llevada a cabo recientemente en Francia, se ha comprobado, por primera vez, un ahorro significativo en el consumo de diésel durante el funcionamiento del vehículo. Durante la prueba, el eTrailer M300 de Trailer Dynamics asistió dinámicamente al camión semirremolque de diésel durante toda la ruta, y controló el eje electrificado en tiempo real. El ahorro varió en función de la topografía o el tipo de ruta en la zona de prueba.
Tráfico de línea
Además, la experiencia demostró el ahorro en el consumo total de energía eléctrica y fósil y, por tanto, de combustible. Para ello, Trailer Dynamics ha desarrollado un software de análisis del rendimiento que se utiliza para asesorar a los clientes. El consumo de energía medido en la prueba se desvió de las previsiones en tan sólo un 0,7 % y un 0,9 %. Las pruebas en la red DB Schenker continuarán a lo largo del año.
Wolfgang Janda, director de Operaciones de Sistemas de DB Schenker Europa, ha explicado que, “nuestro objetivo es convertir a DB Schenker en el proveedor líder de soluciones de transporte limpio. Para lograrlo, ya no sólo nos centramos en la última milla, sino también en el tráfico de línea. La prueba realizada con Trailer Dynamics demuestra que los eTrailers pueden ser un componente importante en este sentido. Estamos impresionados por la facilidad de uso del sistema eTrailer en el día a día”.
Por su parte, Abdullah Jaber, CEO de Trailer Dynamics, ha asegurado que, “los impresionantes resultados y el exitoso funcionamiento de los modelos de simulación digital de Trailer Dynamics con respecto al potencial de reducción de diésel de la cabeza tractora y el consumo energético de nuestro eTrailer en una prueba de campo real junto con DB Schenker, confirman una vez más la importancia de la tecnología eTrailer para la descarbonización del tráfico de mercancías pesadas”.
