Juan Porta
El avance hacia la interoperatividad está transformando la logística de la industria de la carga aérea de manera significativa. La implementación de sistemas tecnológicos avanzados y estándares internacionales ha permitido una colaboración más eficiente entre aerolíneas, aeropuertos y empresas de transporte, impulsando la eficiencia y la competitividad en este sector clave de la economía española.
En este sentido, Cristina Martín, CEO de Usyncro, opina que “las líneas de actuación están claras tanto hacia el cumplimiento de la normativa europea, como de la agenda global. Nadie duda de la eliminación de los procesos manuales, pero es importante reflexionar sobre las decisiones estratégicas que tendrán que tomar las organizaciones en el ámbito de la innovación tecnológica. Normativas europeas con la Ley eFTI 2020/1056 o el despacho centralizado europeo, son sólo dos ejemplos a la vuelta de la esquina”.
Además, la CEO de Usyncro asevera que “trabajamos con IATA e incluimos los estándares establecidos por One Record tanto para eliminar el papel como para la verificación de la identidad digital del emisor. También hemos puesto en marcha el experimento AI4Clearance para automatizar las partidas arancelarias en la entrada de mercancías de eCommerce gracias al apoyo de la Comisión Europea en el marco AI4EU, (establecido para construir la primera plataforma y ecosistema europeos de inteligencia artificial a la carta, como parte del proyecto DIH4AI, la red europea que apoya el desarrollo conjunto y la prestación de servicios de transformación del ecosistema empresarial y tecnológico dirigidos a las pymes)”. Y prosigue, “la realidad es que la aplicación de la tecnología es necesaria para eficientar el trabajo manual y gestionar el alto volumen de entrada de mercancías”.
En la misma línea, Cristina Martín explica que han lanzado los Corredores Digitales Aéreos a partir del acuerdo con ALACAT, la asociación de Agentes de Carga de Latinomérica y la involucración de otras entidades. En este sentido, “está siendo clave la implicación de la aduana española como facilitador. Los Corredores Logísticos Aéreos están impactando en la agilidad de entrada de las mercancías, en las pre-declaraciones y en la reducción de los tiempos de espera en almacén. Beneficios clave para mercancías con tiempos exigentes como frescos y farma, además de impactar en la reducción de costes de la operación y, por supuesto, en la sostenibilidad eliminado parte de la huella de carbono generada en todo el proceso mediante la reducción del papel o la eliminación de desplazamientos innecesarios”, subraya la CEO.
Por su parte, Alberto Duarte, director de Foro MADCargo, recuerda que, en 2022, “se materializó el primer envío aéreo digitalizado en su totalidad entre los aeropuertos de Madrid y Montevideo, impulsado y coordinado por MADCargo LAB dentro del proyecto Corredores Digitales, que resultan de la integración virtual de todos los operadores logísticos que participan en una misma ruta”. El envío, dentro del concepto “Corredor Digital”, se realizó mediante tecnología blockchain, bajo estándar IATA One Record y con tecnología Usyncro, y participaron DB Schenker, Air Europa Cargo, los operadores de handling de mercancía WFS España y LACC Montevideo, detalla Duarte.
Tras este primer envío, se han abierto nuevos Corredores Digitales, con la colaboración de otros socios de Foro MADCargo, como Asercomex Logistics o LATAM Airlines, y ALACAT. Y “se han destacado las ventajas competitivas de operar los envíos a través de estos Corredores Digitales, que van desde una reducción de los costes operativos del 35%, hasta una optimización del seguimiento e información de los envíos, pasando por un refuerzo de la sostenibilidad y una mayor eficiencia en la resolución de incidencias”, concluye Duarte.
