MADRID. Diario del Puerto ha editado el Informe Estadístico correspondiente al primer trimestre de 2024, en el que se pone de manifiesto que el PIB mantuvo su nivel de crecimiento por encima del 2%, incluso con una cierta aceleración para situar el ratio en el periodo enero-marzo en un +2,4% por encima de igual intervalo de 2023.
De la misma forma, la evolución del comercio exterior siguió siendo decepcionante pese al crecimiento de la economía. En concreto, en el primer trimestre las exportaciones aceleraron en la senda negativa y retrocedieron en valor un 9% y en volumen un 8,4%, con un claro impacto logístico. Por su parte, muy similar fue la evolución negativa de las importaciones, que registraron en valor un descenso del -7,1% y en volumen del -5,3%.
El impacto de esta evolución en el sector logístico en el arranque de 2024 fue notable, aunque con algunos condicionantes positivos y algunas situaciones modales excepcionales. Así, desde el punto de vista operativo, por un lado el transporte por carretera regresó a la senda negativa y Renfe Mercancías siguió a la baja en el ferrocarril, aunque en el ámbito portuario la fortaleza de los contenedores permitió un balance positivo y en los aeropuertos la carga aérea siguió desatada.
Si situamos el análisis en el ámbito financiero, los datos de cifras de negocios del sector servicios que publica el INE determinaron el mantenimiento de la fase de estancamiento para el sector del transporte y la logística.
Hablamos de un crecimiento entre enero y marzo de apenas un 0,3% con comportamientos más que dispares.
Fue un primer trimestre del año especialmente negativo para el sector del transporte y el almacenamiento (-3,6%) aunque con una cierta ralentización tras experimentar descenso aún mayores en 2023. También cerró en negativo este periodo en cuanto a cifra de negocios el sector del transporte por carretera (-1,3%). En cambio, avanzaron en positivo el correo (+7,4%), el transporte marítimo (+4,4%), el transporte aéreo (+7,8%) y el ferrocarril (+3,5%).