MIGUEL JIMÉNEZ
Tras todo el trabajo realizado en los años precedentes por el Grupo de Trabajo del Manifiesto por la Competitividad de la Carga Aérea, respaldado por más de una decena de organizaciones en representación de todos los eslabones de la cadena logística aérea, en 2022 se materializó su gran objetivo, la constitución de la Mesa de Coordinación de la Carga Aérea.
Canalizada a través de AENA e incardinada en la Secretaría General de Transportes del MITMA, el 11 de marzo se constituyó este órgano con el fin de, mediante las acciones a desarrollar por diversos grupos de trabajo, llevar a cabo toda la planificación estratégica y su pertinente ejecución para reforzar la competitividad de la carga aérea. El ámbito de la digitalización y el ámbito de la promoción internacional fueron las dos primeras grandes áreas abordadas por la Mesa en su arranque, mesa en la que todas las organizaciones representadas pusieron grandes esperanzas.
Todo ello en un ejercicio donde también se dieron pasos importantes para materializar definitivamente otra herramienta llamada a comportar un punto de inflexión en el transporte aéreo de mercancías en nuestro país.
Hablamos del nuevo Cargo Community System para el sector de la carga aérea, impulsado por AENA y desarrollado por Portel. Bautizado con el nombre de Vellore, en honor al primer avión de la historia diseñado específicamente para el transporte de mercancías, el nuevo CCS vio culminar sus primeros módulos y servicios en 2022, así como la realización de los primeros pilotos y la incorporación de las primeras empresas para comenzar a operar ya en real.
Otros hitos importantes del año fueron los pasos dados desde AENA para comenzar a desarrollar el nuevo parque logístico en la ampliación sur del Centro de Carga Aérea de Barajas, con adjudicación a P3 Logistics, así como las diversas acciones implementadas para la mejora de la eficiencia en un año agitado en el que los tráficos siguieron sin poder recuperarse definitivamente en los aeropuertos de la red de Aena.
