El proceso de globalización de la economía mundial vive una fase de profundización que conduce a lo que algunos, como es el caso de la consultora Accenture, denominan "mundo empresarial multipolar", que incidirá sobre todos y cada uno de los aspectos de las operaciones en el sector del transporte de mercancías y la logística. Este entorno nuevo y cada vez más complejo planteará importantes oportunidades de crecimiento y amenazas competitivas. En este contexto, las compañías tecnológicas y desarrolladoras de software permiten aportar a las empresas de transporte de mercancías y de logística tanto una exhaustiva experiencia en el sector como una innovadora investigación.Así, a medida que los modelos de negocio evolucionan para permitir que los agentes del sector consigan una porción mayor del total global, el outsourcing se ha ido convirtiendo en un componente operativo importante. Según un estudio de Accenture, cada vez son más las empresas de transporte de mercancías y de logística que están recurriendo a esa técnica. El motivo para ello es que el alcance y la frecuencia del outsourcing permite a los directivos de estas compañías no sólo mantener el control sobre los resultados del negocio, sino incluso incrementarlo con rendimientos visibles durante el primer año del outsourcing.MercancíasEsta área esencial de las operaciones necesita sistemas para aumentar la eficiencia operativa y optimizar la gestión de los activos. Hay que mejorar significativamente las comunicaciones entre cargadores, receptores y cliente final para hacer frente a la complejidad de un mercado cada vez más global. Las empresas de éxito serán aquellas capaces de conseguir el control en tiempo real de la aceptación de las mercancías y también de producir alertas proactivas a lo largo del ciclo de vida del envío para reducir al mínimo las disrupciones operativas. Por su parte, la clave para el alto rendimiento en la reserva de transporte de mercancías consiste en elevar las capacidades de reserva y gestión de existencias hasta un nuevo nivel de sofisticación. La solución está representada por los sistemas que ofrecen un alto grado de configurabilidad para adaptarse a las necesidades en constante cambio del mundo multipolar.Estos sistemas optimizan las rutas de envío y maximizan los márgenes, además de incrementar la eficiencia general al garantizar las mejores rutas y reducir la necesidad de realizar adquisiciones en el mercado. La satisfacción del cliente aumentará gracias a funciones de autoservicio, como la de autoreserva. En lo que a la generación dinámica de rutas se refiere, las normas gubernamentales y de transporte, que en la actualidad ya son complejas, no harán sino complicarse aún más, ya que el negocio continúa ampliando su alcance global. La clave para triunfar en este entorno consistirá en contar con herramientas avanzadas de generación dinámica de rutas que sirvan de apoyo a las reservas de carga y a las operaciones. Estas herramientas aumentarán la eficiencia general gracias a la reducción de las paradas, de las necesidades de recibir orientación y de los tiempos de espera. Además, aumentarán la eficiencia de los activos, reduciendo el tiempo de reparación y mantenimiento.Facturación y costesLa mayoría de las empresas de logística y de transporte de mercancías no optimizan su determinación de precios, lo que da lugar a una pérdida significativa de rentabilidad. Las empresas de alto rendimiento serán aquellas que dispongan de un marco para decisiones de determinación de precios centralizadas y descentralizadas. El resultado final es el de un mayor control y reducción al mínimo de las pérdidas de ingresos gracias a una contabilidad centralizada, a la trazabilidad y a una aplicación coherente de las tarifas en todo el ciclo de vida del envío. En cuanto a la optimización de ingresos de origen y destino de la carga, un proceso fundamental para conseguir valor, los proveedores de logística y transporte de mercancías con frecuencia carecen de una optimización de ingresos de carga de red completa y de una evaluación económica dinámica de los envíos en el momento de efectuar la reserva. Para prosperar en el futuro, las empresas deben adquirir la capacidad de llevar a cabo la determinación de precios de venta a corto plazo, la determinación de precios a corto plazo ad hoc y la asignación de capacidad a medio plazo.
Materia gris
Las empresas del sector de la logística se desenvuelven en un entorno cada vez mas competitivo, fruto del imparable proceso de globalización y de desarrollo tecnológico. En este escenario, todas aquellas empresas que deseen explotar su rendimiento al máximo necesitan disponer de dos capacidades esenciales para situarse por delante de sus competidores: el dominio de los procesos estandarizados y una estructura de Tecnologías de la Información (TI) integrada. El mercado del software logístico ofrece una amplia gama de soluciones integrales diseñadas específicamente para el sector del transporte y la logística que hacen posible alcanzar niveles más altos de colaboración en toda la cadena de valor global. Dichas soluciones, que han pasado ya a ser un elemento indispensable en el funcionamiento diario de las empresas del sector, constituyen la materia gris del negocio. Es un cerebro que precisa de entrenamiento y de una constante actualización para poder cumplir efectivamente su función.
- 28 septiembre 2018 20:06
- Última actualización
28 septiembre 2018 19:06