El objetivo de esta iniciativa es afianzar la posición de Asturias en el Corredor Atlántico, contribuir al desarrollo de la logística como sector estratégico de futuro de la economía regional y posicionarse mejor para captar fondos europeos con los que desarrollar proyectos relacionados con la logística, la multimodalidad y el transporte de mercancías a nivel europeo.Desde el Principado se trabaja actualmente en la redacción del proyecto para dotar a ZALIA de una estación intermodal de mercancías, cofinanciado por la Agencia Ejecutiva de la Red Transeuropea del Transporte, y se pretende obtener financiación europea para la ejecución de las obras, por lo que la participación en este grupo de interés atlántico puede ser un factor positivo de evaluación de proyectos a la hora de asignar tales fondos.
"Tardanza" de OPPE
El Principado de Asturias lleva planteándose proponer la adhesión de la Sociedad ZALIA a este protocolo desde el pasado año, al entender que "es bueno reforzar las alianzas logísticas e institucionales para mejorar la visibilidad de la plataforma logística y su posición en los corredores europeos".El objetivo era hacerlo conjuntamente con las Autoridades Portuarias de Gijón y de Avilés, para así reforzar posiciones, "pero ante la tardanza de Puertos del Estado de autorizar a los puertos asturianos la solicitud de adhesión", ZALIA ha optado por adelantarse y pedir ya la inclusión de la plataforma logística, según han asegurado sus responsables.Según la información trasladada por los puertos, la Autoridad Portuaria de Gijón espera por la autorización estatal desde diciembre y la de Avilés desde el mes de febrero. Sin embargo, hace unos días firmaron su adhesión al protocolo dos Autoridades Portuarias gallegas como las de Vigo y Vilagarcía