Los datos a cierre de 2014 pusieron de manifiesto que, de momento, la salida de la crisis es inestable. Las toneladas transportadas por el Servicio Público crecieron en el conjunto del año un 5,49%, un ratio insuficiente aunque positivo que tiene como contrapeso la caída del 2,28% del volumen de toneladas en el cuarto trimestre, lo que invita, de momento, a ser cautos al hablar del final del túnel.En total, el sector del transporte de mercancías por carretera en España cerró 2014 con 1.184,8 millones de toneladas transportadas lo que representa un crecimiento del 5,34% y, eso sí, un descenso en el cuarto trimestre del 0,19% con 296,8 millones de toneladas.Ahora bien, este último dato, que bien pudiera significar un cierto estancamiento en la recuperación, se torna en una llamada de atención más preocupante si analizamos, como se ha indicado, el volumen de mercancía transportada por el servicio público.Hablamos en este ámbito de 1.013,5 millones de toneladas transportadas en 2014, lo que supone un crecimiento del 5,49%, de la mano del fuerte incremento del tráfico intramunicipal (+16,7%) y de una evolución positiva en el internacional (+4,74%).Ahora bien, en el cuarto trimestre del año no sólo no se creció sino que, por un lado, se sumó el segundo trimestre consecutivo de retroceso con respecto al trimestre anterior y, por otro y más importante, los 254,1 millones de toneladas transportadas se situaron un 2,28% por debajo del mismo periodo de 2013, fruto principalmente de la caída del tráfico internacional (-5%), el principal baluarte durante los peores momentos de la crisis.Por lo que se refiere a toneladas-kilómetro transportadas, en el Servicio Público ascendieron en 2014 a 187.380 millones, un 1,72% más que en 2013, con el tráfico intramunicipal (+15,8%) con el mayor crecimiento. En el cuarto trimestre el retroceso se fue hasta el 3,2%, con una caída en el ámbito internacional del 6,38%.En cuanto a los precios, el precio medio por kilómetro recorrido en el sector del transporte por carretera cerró el año con un crecimiento del 2,59%. Por lo que se refiere a las matriculacuones de vehículos industriales, tras apenas crecer un 3% en el tercer trimestre, volvieron a situarse por encima del 20% de crecimiento en el cuarto para cerrar en el conjunto del ejercicio con un incremento del 23,2%.