![Transcont "exige" medidas a TCV para agilizar la operativa terrestre](http://www.diariodelpuerto.com/binrepository/675x1200/0c349/675d502/none/5351385/SVFH/imagen26733_GD15381478253444220_MG9006506.jpg "Transcont "exige" medidas a TCV para agilizar la operativa terrestre")
Según los transportistas autónomos, las soluciones aportadas en la reunión del pasado 23 de marzo (entre empresa, transportistas y APV), "no están sirviendo para que la cosa mejore".Para Transcont, las causas que han provocado esta situación, "de colas de más de tres horas para poder acceder a la terminal", son la falta de previsión de la empresa, la falta de maquinaria, la prioridad que se le da al barco frente al camión y la "irresponsabilidad de TCV a la hora de admitir más trabajo del que puede gestionar".Según los transportistas, las consecuencias de esta situación en el Puerto de Valencia son el "aumento del consumo de gasoil, la pérdida de viajes, la demora en la prestación del servicio al cliente o estar sometidos a un enorme estrés, lo que supone un riesgo para la seguridad vial".Para los autónomos, "los clientes deberán valorar las consecuencias de que sus mercancías lleguen con retrasos importantísimos. Tanto reducir costes implica dar un servicio nefasto y provocará un efecto rebote, además de mostrar una pésima imagen del Puerto de Valencia frente a los clientes finales".
ReunionesLos transportistas autónomos han mostrado su malestar y no han querido esperar más tiempo para valorar el resultado de las medidas comprometidas por la empresa.Cuestionados al respecto por Diario del Puerto, representantes de TCV aseguraron ayer que la empresa "siempre ha trabajado con el objetivo de crecer con nuestros clientes, mirando por el bien del Puerto de Valencia y los que componemos su estructura funcional y lo seguiremos haciendo a pesar de las dificultades".Asimismo TCV considera al colectivo del transporte "como un elemento esencial en la cadena de servicio y de ninguna manera hemos creado ni aceptaremos discriminaciones en la operativa ni del camión ni la del buque". De hecho, aseguran, "la contratación en SEVASA de los operadores de las grúas se rigen por un criterio de ‘operación única' por lo que no podemos discriminar o priorizar según se trate de lado mar o lado tierra".En relación a las congestiones de las últimas semanas, TCV asegura que la empresa ha sido "proactiva en todo momento; de hecho, hemos sido nosotros mismos quienes hemos convocado a todas las asociaciones de transporte para exponerles nuestro plan de acción y alternativas".Según explica la empresa, tras la reunión del día 23 y después de las medidas adoptadas, "conseguimos superar la semana sin demasiados problemas, algo que fue reconocido por todas las partes, incluida la APV".Con todo, TCV reconoce que "estos dos últimos días no está funcionando igual, contando que el grueso de medidas que acordamos aún no están funcionando en su totalidad por imposibilidad física".Según las mismas fuentes de TCV, la empresa comunicó ayer a las asociaciones la posibilidad de ampliar su horario en puertas en determinados tipos de servicio que, junto con la laminación de las órdenes "tiene que servir para superar la situación".TCV está trabajando en "adelantar lo máximo posible el plazo para la puesta en funcionamiento de la nueva maquinaria comprometida", tanto reach stackers como RTGs.