![Abertis insiste en que "las vías de gran capacidad para vehículos pesados deben ser de pago"](http://www.diariodelpuerto.com/binrepository/800x533/0c16/800d502/none/5351385/HOKK/imagen26648_GD15381479005889190_MG9006269.jpg "Abertis insiste en que "las vías de gran capacidad para vehículos pesados deben ser de pago"")
Así lo subrayó Salvador Alemany durante la rueda de prensa previa a la Junta General de Accionistas de la compañía, que tuvo lugar ayer en Barcelona. A juicio del presidente de Abertis, en España es necesario "hacer un análisis" del modelo de financiación de infraestructuras que se quiere seguir ya que "si no se avanza en este sentido es complicado hablar de nuevas autopistas".El presidente de Abertis añadió que el interés de la compañía no es construir más o tener más concesiones, sino "gestionar con calidad la movilidad" pero reconoció que en este momento "hay una distorsión que debe ir corrigiéndose", que no es otra que el hecho de que en España se piense que "no es necesario pagar por algo que puede ser gratis".En este sentido, Alemany señaló que la compañía que preside está dispuesta a "trabajar en este concepto", estableciendo "la pedagogía general del sistema"y aseguró que "las negociaciones con las administraciones están y seguirán estando", en referencia, entre otros temas, a la finalización de la concesión de la AP-7, que expira entre 2019 y 2021.Francisco Reynés, por su parte, aseguró que Abertis seguirá "defendiendo el modelo concesional como base de progreso social" y añadió que "nuestro negocio no es hostil con el usuario, al contrario, es beneficioso".
Éxito del Plan Estratégico
El vicepresidente de la compañía destacó durante la rueda de prensa los buenos resultados que ha dado el Plan Estratégico 2011-2014, permitiendo a Abertis "crear valor", crecer "y consolidarnos como líderes mundiales en el sector de las autopistas". Estos buenos resultados -un crecimiento del 19% de los ingresos y un aumento del 25% del resultado de explotación- "han creado una buena base para iniciar el segundo Plan Estratégico 2015-2017", añadió Reynés.Ahora, Abertis centrará sus esfuerzos en el alargamiento de las concesiones que tiene a cambio de nuevas inversiones en Brasil, Chile y Francia. La compañía, que este año tiene previsto invertir 1.100 millones de euros, tiene "la mirada puesta en Norteamérica y Europa".Sobre la evolución del tráfico en sus autopistas, en los dos primeros meses del año éste ha crecido en todos los países en los que opera Abertis. En el caso de España, este incremento, por primera vez en años, se ha situado en el 4,3%.
Cellnex , nombre desveladoAbertis desveló ayer la nueva denominación de su división de telecomunicaciones terrestres, Cellnex, que debe salir a Bolsa durante este primer semestre del año, "si las circunstancias no lo impiden", puntualizó Francisco Reynés.La, hasta ahora, Abertis Telecom Terrestre, que acaba de alcanzar un acuerdo con el operador de telefonía Wind para gestionar gran parte de su red de torres de telefonía en Italia, se posiciona como operador integrado de infraestructuras y redes de comunicación, dando servicio a más de 100 millones de personas.