Según anunció ayer Alejandro Sánchez, director de Logística y Comercio Electrónico de AECOC, la entidad, firme defensora de la implantación de los camiones de 25,25 metros, confía en que este año puedan ponerse en marcha en España las primeras experiencias en este ámbito.AECOC va a trabajar en 2013 con el objetivo de obtener la aprobación de iniciar “los pilotos de autorización de corredores” para este tipo de vehículos y de involucrar a los ministerios afectados: Fomento, Interior e Industria, según Sánchez. Además, AECOC, tiene previsto proponer a la Generalitat de Catalunya la puesta en marcha de una prueba piloto para los camiones de 25,25 metros.Esta prueba se uniría a la que, también auspiciada por AECOC, está en marcha en Catalunya desde el 4 de enero para los camiones de 44 toneladas y que ha generado una enorme polémica en todo el territorio nacional.Hay que recordar que el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) acordó a finales de enero impugnar esta prueba piloto por considerar que es una autorización de facto de las 44 toneladas en Catalunya, por entender que rompe la unidad de mercado y por considerar que la Generalitat no tiene competencias en esta materia.PolémicaPreguntado por Diario del Puerto acerca de si impulsar otra prueba piloto en Catalunya no sería agudizar la polémica y entorpecer la implantación de este tipo de pesos y dimensiones, Alejandro Sánchez declaró ayer que “tenemos que poner en marcha medidas de mejora de la productividad. Estamos ya por detrás en estos temas de la mayoría de países europeos y ante iniciativas como la de Catalunya creemos que es bueno empezar y caminar en esa dirección. Sobre quién tiene las competencias no tengo opinión, pero sí puedo decir que no solucionamos nada con que sólo se apliquen estas medidas en Catalunya, si bien es un inicio en el camino, un primer paso en la dirección adecuada”.Hay que destacar que, sobre las 44 toneladas, además de hacer seguimiento de la prueba en Catalunya, AECOC tiene previsto este año solicitar también sendas pruebas piloto en el País Vasco y Navarra, además de trabajar en la autorización para todo el territorio nacional por parte del Ministerio de Fomento.La entidad, que también va a trabajar en conseguir la autorización para incrementar la altura máxima en los vehículos de transporte de mercancías, tiene en este asunto de los pesos y dimensiones una de las dos prioridades estratégicas que se van a poner sobre la mesa por parte de AECOC en la nueva Unidad Logística del Ministerio de Fomento.IntermodalidadLa otra es la intermodalidad, campo en el que AECOC va a trabajar en 2013 para identificar y cuantificar la demanda de transporte por ferrocarril para los productos de gran consumo en España y para impulsar su incorporación a este modo, en el que AECOC va a apostar por que crezca un 1,2% en cuota en tres años y un 2,5% en cinco años.
AECOC propondrá a Catalunya realizar también una prueba piloto para los camiones de 25,25 metros
En el marco de su estrategia para mejorar la productividad y sostenibilidad del transporte de mercancías por carretera en España y tras respaldar la puesta en marcha en Catalunya de la prueba piloto para implantar los camiones de 44 toneladas, la asociación de cargadores AECOC tiene previsto proponer a la Generalitat el inicio también de otra prueba piloto en este caso para los megatráileres de 25,25 metros.
- 29 septiembre 2018 03:05
- Última actualización
29 septiembre 2018 02:05