A fin de prestar un buen servicio y de lograr una correcta manipulación de mercancías peligrosas que resulte eficiente tanto para empresas de transporte como para sus clientes, los profesionales del sector reclaman un mayor apoyo y más ayudas de la Administración.
Algo importante a tener en cuenta, señalan desde Fimed, es que hay varios modos de transporte de mercancías peligrosas: carretera, ferrocarril, marítimo y aéreo. “Cada uno tiene su propia normativa relacionada con las mercancías peligrosas, por lo que habría que hacer mayor hincapié en la trazabilidad y seguimiento de los transportes multimodales para facilitar mejor la comunicación entre unos modos y otros de transporte”, apunta Cristina Nova, directora técnica de Fimed.
Además de reforzar la comunicación y a formación, destaca Nova, “sería necesario ampliar recursos en algunas plataformas informáticas que se llevan desarrollando desde hace años que facilitarían los trámites administrativos y darían acceso a una mayor información como es el caso de la plataforma que se está diseñando para que las empresas que contratan a una empresa puedan ver si la empresa con al que contratan cumple o no con la normativa y dispone de consejero de seguridad. Esta plataforma agilizaría por ejemplo el tema de la coordinación de actividades”.
Asimismo, desde Cualde Logistics reclaman una serie de ayudas/subvenciones al sector “para potenciar que se invierta en este tipo de vehículos y que las flotas no queden obsoletas y se puedan ir renovando y actualizando con sistemas más eficientemente energéticos”, detalla Elena Carreras, directora comercial de Cualde Logistics.
El sector insiste en la necesidad de crear cursos de formación subvencionados en transporte multimodal para conductores de tráileres que incluyan el carnet de conducir, así como de invertir en infraestructuras
Por su parte, desde Transportes Portuarios, insisten en la necesidad de crear cursos de formación subvencionados en transporte multimodal para conductores de tráileres que incluyan el carnet de conducir, así como de invertir en infraestructuras. “Necesitamos más estaciones de tren, así como líneas de tren que puedan transportar en un tiempo razonable y a precio competitivo los remolques cargados o contenedores”, reclama Raúl Bermúdez, responsable de logística del área de cisternas en la compañía.
Por otra parte, Bermúdez hace referencia al control de precios como una medida necesaria, con “más ayudas para instalación generalizada de placas fotovoltaicas para depender cada vez menos de combustibles fósiles para el precio de la electricidad y, en definitiva, mejorar servicio de transporte de mercancías por tren reduciendo precios y tiempo de tránsito”.
En cuanto a la logística biomédica, debido a la aparición de nuevas enfermedades emergentes (COVID-19, viruela de mono, etc.) Biomedical reclama a las administraciones públicas el despliegue de una campaña de sensibilización y formación para concienciar de la “necesidad imperiosa” de realizar la logística y el transporte de sustancias infecciosas y medicamentos “de forma meticulosa y cumpliendo todos los requisitos y normativa”, evitando de esta forma la posible expansión de bacterias y virus.
Con todo, al branch manager y responsable de Farma de Nippon Express en España, Giancarlo Devoto, le gustaría ver una administración más involucrada en la mejora continua, así como celeridad en los procesos. “Sería muy interesante que la Administración creara una mesa redonda en donde estén todos los actores de esta cadena, para poder compartir problemáticas y potenciales soluciones”, propone Devoto.
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Giancarlo Devoto
Branch manager y responsable de Farma de Nippon Express en España
“Me gustaría ver una administración más involucrada en la mejora continua, así como celeridad en los procesos. Sería muy interesante que la Administración creara una mesa redonda en donde estén todos los actores de esta cadena, para poder compartir problemáticas y potenciales soluciones”.
Elena Carreras
Directora comercial de Cualde Logistics
“Es necesario que las administraciones se impliquen y creen una serie de ayudas/subvenciones al sector para potenciar que se invierta en este tipo de vehículos y que las flotas no queden obsoletas y se puedan ir renovando y actualizando con sistemas más eficientemente energéticos”
