La Comisión Europea ha adoptado una nueva propuesta sobre la combinación de modos de transporte para un transporte de mercancías más sostenible.
BRUSELAS. La propuesta establece el objetivo de competitividad de los Estados miembros para reducir en al menos un 10 % el coste medio puerta a puerta de las operaciones de transporte combinado en un plazo de 7 años, y les obliga a poner en marcha las políticas necesarias para lograrlo.
Una nueva pasarela de la Unión Europea (UE) para la información sobre el transporte intermodal proporcionará enlaces a los marcos de acción nacionales de todos los Estados miembros, así como información práctica sobre las medidas en vigor, lo que aumentará la transparencia de las medidas nacionales.
La propuesta de hoy sobre el transporte combinado tiene por objeto hacer que el transporte de mercancías sea más sostenible mejorando la competitividad del transporte intermodal de mercancías — el transporte de mercancías que utiliza dos o más modos de transporte- frente al transporte exclusivamente por carretera.
Los operadores de terminales también estarán obligados a facilitar información mínima en sus sitios web sobre los servicios e instalaciones de sus terminales de transbordo de la UE.
La propuesta actualiza la actual Directiva de transporte combinado y completa el paquete sobre la ecologización del transporte de mercancías, el grueso del cual se adoptó en julio de 2023. El paquete ayudará al sector del transporte de mercancías a desempeñar su papel en la UE en la consecución de los objetivos del Pacto Verde.
La revisión hará que el transporte intermodal sea más eficiente y competitivo. Reorienta el apoyo a las operaciones que reducen en al menos un 40 % las externalidades negativas en comparación con las operaciones exclusivamente en carretera entre los mismos puntos de partida y final.
Las plataformas digitales establecidas en virtud del Reglamento sobre la información electrónica relativa al transporte de mercancías (IETM) proporcionarán una herramienta de cálculo que permitirá a los organizadores del transporte demostrar si su operación puede optar a la ayuda. Presentarán la información necesaria de manera accesible; los sistemas digitales acreditados harán lo demás.
Exenciones
Junto con las medidas reglamentarias existentes, la propuesta introduce una exención de las prohibiciones temporales de conducción, como la prohibición de conducir en fin de semana para el transporte combinado. El objetivo es mejorar el uso de la capacidad de las terminales y otras infraestructuras permitiendo que los camiones que realizan trayectos cortos lleguen a las terminales a medida que necesiten, sobre la base de las horas de salida de trenes, gabarras o buques.
La propuesta será examinada ahora por el Parlamento Europeo y el Consejo de Europa en el marco del procedimiento legislativo ordinario.
