Ayer se celebró el Comité Ejecutivo de la Federación Española de Auxiliares del Transporte (FEDAT-CETM Operadores), presidido por Pedro Alfonsel y con la asistencia de representantes de las distintas organizaciones provinciales que la componen.
BARCELONA · Durante la reunión se abordaron los temas más relevantes que preocupan y ocupan a FEDAT y CETM, especialmente aquellos relacionados con las relaciones con la Administración y que son objeto de análisis en el Comité Nacional de Transporte. Uno de los puntos clave tratados fue la situación actual del sector en el tercer trimestre del año. En términos generales, se observó una recuperación en la demanda de transporte, que ha crecido un 3,5% en comparación con el mismo periodo del año anterior. No obstante, algunas áreas del mercado han mostrado desaceleración debido a factores económicos tanto internos como externos. A pesar de los desafíos, como el incremento en los precios del combustible y los altos costes operativos, la rentabilidad de las empresas ha mostrado signos de mejora.
Entre los sectores que más han impulsado este crecimiento se encuentran la alimentación, la automoción y la tecnología. El transporte de productos perecederos y farmacéuticos ha experimentado un crecimiento continuo, favorecido por la estabilidad en las exportaciones y el aumento del consumo interno. Por el contrario, el transporte de productos textiles y materiales de construcción ha registrado una disminución, consecuencia de la desaceleración en la construcción y una caída en las exportaciones hacia ciertos mercados.
Panorama de incertidumbre
El marco de expectativa e incertidumbre generado por las regulaciones del cumplimiento de nuevas normativas relacionadas con la sostenibilidad y el transporte de mercancías, especialmente en lo que respecta a la reducción de emisiones, requerirá de la toma de decisiones respecto de nuevas inversiones y ajustes operativos en las flotas, tal y como subrayó el presidente de FEDAT- CETM Operadores, siendo la digitalización una prioridad estratégica para muchas empresas, que buscan la fórmula para optimizar operaciones y reducir costes. La fluctuación de los precios de los combustibles sigue siendo un factor determinante en los márgenes de rentabilidad, y la volatilidad en los precios internacionales sigue afectando los costos operativos.
Aumento costes directos
Además, los costes laborales de conductores y personal operativo han aumentado, lo que repercute negativamente en los márgenes de beneficio de las empresas. La escasez de conductores sigue siendo un desafío crítico para el sector, lo que obliga a trabajar en programas de formación y en iniciativas de retención de talento para asegurar el relevo generacional y garantizar la continuidad del servicio sin que se produzca una situación traumática. Otro tema discutido fue la tendencia a la consolidación de pequeñas empresas en grupos más grandes, con el fin de optimizar costes. En este sentido, se han producido varias fusiones y adquisiciones, sobre todo entre empresas de tamaño medio.
Alfonsel destacó que aquellas empresas que apuesten por la digitalización y la sostenibilidad obtendrán una ventaja competitiva, especialmente si implementan tecnologías de gestión de flotas y trazabilidad de envíos. Finalmente, subrayó la importancia de mantener una evaluación continua de la evolución del mercado, para adaptar las estrategias a las cambiantes condiciones del entorno económico y regulatorio.
