Grupo Alonso ha decidido acelerar su expansión en la zona del Magreb con la puesta en marcha de Alonso Forwarding Morocco, ubicada en la ciudad de Casablanca, uno de los polos económicos y portuarios más importantes del país.
CASABLANCA. Alonso Forwarding Morocco ofrece todo tipo de servicios logísticos, incluido actividades 3PL. Trabaja especialmente en el área del transporte marítimo, con todo tipo de cargas FCL (cargas completas de contenedor) y LCL (consolidación).
Asimismo la nueva delegación va a potenciar los intercambios vía transporte terrestre entre Marruecos, la Península Ibérica (España-Portugal) y el resto de Europa para mercancías en grupaje, LCL y camiones completos (FTL). “En resumen, ofrecen servicios de alta calidad para favorecer los intercambios con el país vecino del sur que, en los últimos tiempos, ha visto reforzadas sus relaciones comerciales con España”, afirman fuentes de la compañía.
La nueva delegación está conformada por profesionales “de gran experiencia en la gestión de las cadenas de suministro y profundos conocimientos del funcionamiento de los mercados del Magreb”. En ese sentido, “queremos ofertar soluciones con conexiones regulares entre toda Europa y Marruecos. Además de apoyar a nuestra división logística a ser una referencia en España en el servicio por carretera con el país africano”, destacan desde Alonso Forwarding Morocco.
No obstante, este equipo ya trabaja en la puesta en marcha de la que será su segunda oficina en el país situada en Tánger.
Expansión internacional
Con la puesta en marcha de la oficina de Alonso Forwarding Morocco, Grupo Alonso continúa ampliando su estructura internacional con ubicaciones en los puntos más importantes del comercio global.
En el caso del Magreb, además de la reciente apertura ya cuenta con oficinas en Algeria (Alonso Forwarding Asamar Algerie) y Túnez (Alonso Forwarding Tunis), que se suman a la fuerte implantación en Asia, América del Norte, Centroamérica, América del Sur y Europa.
En los últimos años, Marruecos ha comenzado a ejecutar fuertes inversiones en materia de infraestructuras marítimas (caso de la ampliación del puerto de Tánger Med) o ferroviarias con la expansión de su red de trenes de alta velocidad (Tánger-Marrakech o Agadir, que se encuentra en plena ejecución). Además el sector de la construcción sigue creciendo, sobre todo, en las infraestructuras para coorganizar el Mundial de Fútbol que se celebrará en el país, junto en España y Portugal, en 2030.
Asimismo es un ejemplo de nearshoring, es decir, de acoger la producción de bienes de países cercanos geográficamente, que optan por este tipo de regiones en lugar de ubicaciones más alejadas, “una estrategia que reduce los costes de transporte, asegura tiempos de entrega más cortos y una mayor compatibilidad cultural u horaria”, subrayan desde la compañía.
