Grupo Sertranin, operador logístico integral con más de 28 años de experiencia, quiere reforzar su presencia en el mercado nacional. Por ello, está estudiando la posibilidad de abrir una nueva delegación en Cataluña, tras la reciente puesta en marcha de una plataforma logística en Burgos.
valencia. Tal y como explica a Diario del Puerto Elena Talavera, cogerente de Grupo Sertranin, “actualmente estamos valorando y estudiando la posibilidad de abrir una delegación en Cataluña para cubrir las necesidades que nuestros clientes nos están demandado en esta zona”.
El operador tiene su sede central en la localidad conquense de Minglanilla, donde cuenta con más de 30.000 metros cuadrados de almacenes. Además, cuenta con una notable presencia en Valencia, con 15.000 metros cuadrados de plataforma logística “desde donde afrontamos todas las operaciones asociadas al transporte marítimo”. Estas instalaciones están certificadas como Depósito Aduanero y Distinto de Aduanero. “En estos momentos estamos en proceso de certificarnos como Operador Económico Autorizado”, adelanta Elena Talavera.
El proceso de crecimiento en España puesto en marcha por la compañía ha cerrado recientemente un nuevo capítulo, con la apertura a comienzos de 2024 en Burgos de una nueva oficina y almacén logístico de unos 5.000 metros cuadrados.
La plataforma logística de Grupo Sertranin en Valencia se encuentra inmersa en el proceso para lograr la certificación como OEA
Para afianzar esta estrategia de expansión, Grupo Sertranin pone el foco este año 2024 “en seguir creciendo y desarrollando nuestra actividad relacionada con el transporte marítimo y toda la logística asociada que tenemos en Valencia”, adelanta Talavera, que además pone en acento “en la zona norte y el mercado francés desde nuestra delegación de Burgos”.
Crecimiento
Por otro lado, la cogerente de Grupo Sertranin incide en la importancia de seguir desarrollando y potenciando la línea de cargas fraccionadas y grupajes “en la que ya hemos crecido más de un 50% respecto del año pasado en el mismo periodo”.
El operador logístico cerró el pasado año con buenas cifras, a pesar de que “nuestro sector se ve afectado por muchos de los acontecimientos que suceden a nuestro alrededor, como las guerras o la sequía”.
El operador logístico cerró el pasado año con un crecimiento del 10%, consolidando la tendencia al alza de ejercicios anteriores
No obstante, tal y como adelanta Elena Talavera, “el pasado fue un buen año para nosotros, donde crecimos más de un 10% respecto 2022”, consolidando la evolución “que hemos tenido en los últimos años”, ya que “cada ejercicio, en general, aumentamos facturación con nuestros principales clientes y comenzamos a trabajar con nuevos de diferentes sectores”.
Camino por recorrer
Grupo Sertranin no es ajeno a la situación que vive el sector del transporte actualmente. Elena Talavera pone en valor “las medidas tomadas en los últimos años que han ayudado a sobreponerse a las dificultades que hemos vivido”, sobre todo las relacionadas con las cláusulas sobre el combustible y las relacionadas con la carga y descarga o los períodos de inactividad en los centros de producción.
Elena Talavera asegura que “trabajamos para favorecer la conciliación y el descanso semanal; salvo casos muy excepcionales, se realiza siempre en casa”
No obstante, lamenta Talavera, “todavía queda mucho camino por recorrer y debería comenzarse a trabajar desde ya en paquetes de ayudas al sector, comenzando con aspectos como, por ejemplo, la formación de conductores”.
En cuanto a la falta de conductores, reconoce la existencia de “un problema estructural” que aumentará en la próxima década “porque no existe un relevo generacional y una atracción de jóvenes a este sector”.
EL DATO
280
vehículos. Actualmente, Grupo Sertranin dispone de una flota de más de 280 vehículos, divididos en unas 120 tauliner, 120 basculantes y 40 portacontenedores.
“Nosotros actualmente tenemos una buena plantilla de conductores. Para nosotros, ellos son el ADN de nuestra empresa e intentamos que se sientan como en casa. Trabajamos para favorecer la conciliación y el descanso semanal, salvo casos muy excepcionales, se realiza siempre en su propio domicilio. Todos nuestros conductores vuelven a casa en fin de semana”, asegura Talavera.
EN DETALLE
Sustentado por una plantilla de más de 300 profesionales, Grupo Sertranin ofrece una amplia gama de servicios logísticos, que engloban el transporte por carretera de carga general, cargas a granel, grupajes y transporte de contenedor, así como todo tipo de servicios asociados a la logística y cualquier operativa relacionada con el transporte marítimo (consolidado y trincaje de mercancías, cross docking, project cargo, transporte de contenedores, etc). En definitiva, “un outsourcing de los procesos logísticos de cualquier cliente, ya que nuestro objetivo es convertirnos en el departamento logístico de nuestros clientes, alcanzando una gestión integral 360º que les permita focalizarse en su negocio”, afirma Elena Talavera.
Digitalización y sostenibilidad, estratégicas
Desde prácticamente sus inicios, Grupo Sertranin ha implementado procesos de transformación digital, una estrategia que se ha desarrollado de manera simultánea y directamente relacionada con su política de sostenibilidad.
Actualmente cuenta con un sistema de control y gestión que permite reducir el uso de papel. Asimismo, ha optado por un nuevo proveedor de servicios de localización de vehículos “para poder cumplir todos los requisitos de digitalización que necesitamos como, por ejemplo, la definición de un modelo digital de conducción eficiente”, asegura Elena Talavera.
Por otro lado, los conductores de la compañía cuentan con una aplicación desde la que reciben las órdenes de carga de manera digital, además de recibir una formación continua en el ámbito de la conducción eficiente y buenas prácticas en materia de sostenibilidad.
La búsqueda de una mayor eficiencia energética también es un objetivo. De hecho, hace un par de años instaló y puso en marcha un huerto solar fotovoltaico “con el que hemos conseguido ser totalmente autosuficientes en electricidad. A esto hay que sumar que la edad media de su flota “son 3 años y todos nuestros vehículos cumplen con la normativa Euro 6”, subraya Talavera. Para paliar las emisiones de carbono, Sertranin ha incorporado recientemente 20 vehículos duotráiler “con los que transportamos más toneladas de mercancía con menos emisiones de dióxido de carbono”.
