BARCELONA · El programa de Junts entra poco en detalles en cuanto a proyectos logísticos concretos pero hace referencia a “consolidar Catalunya como el hub logístico del sur de Europa, impulsando el ferrocarril con las conexiones a puertos y centros industriales clave y la aceleración del Corredor Mediterráneo en el territorio”. En este último punto, el de la infraestructura ferroviaria, Junts, igual que Esquerra, exige una vía exclusiva para las mercancías en el Camp de Tarragona haciendo el trazado por el interior.
Para lograrlo, Junts se propone “captar a un gran fabricante automovilístico que sirva de polo de atracción para el ecosistema de la movilidad, tanto proveedores como ingenierías, consultoría o logística”.
En materia aeroportuaria, el partido liderado por Carles Puigdemont es quien reclama con más vehemencia el traspaso de los aeropuertos de interés general, “hay que asumir la gestión del Aeropuerto de El Prat y del resto de aeropuertos catalanes, para mejorar su gestión, eficiencia y ponerlos al servicio de Catalunya y no al de los accionistas de Aena”, comentan en su programa electoral. A pesar de mostrarse favorable a la ampliación de El Prat en varias apariciones públicas, el programa electoral de Junts no presenta ningún proyecto específico y se limita a comentar que “hay que regenerar los entornos naturales del Delta del Llobregat, unas compensaciones que se establecieron cuando se acordó la última ampliación y que el Estado español no ha cumplido”.
El modelo de gestión portuaria sigue la misma línea que el aeroportuaria y desde Junts aseguran que “traspasaremos los puertos de Tarragona y Barcelona a la Generalitat de Catalunya”. Más allá del modelo de gestión Junts también pone el foco en la descarbonización y la construcción de nuevos accesos viarios y ferroviarios en estos dos puertos.