El sector estuvo (y está) al pie del cañón para atender las necesidades de la sociedad fortaleciendo la cadena de suministro con su experiencia y conocimiento. No olvidemos que hubo gobiernos autonómicos que se apoyaron en los contactos de los operadores logísticos para nutrirse de suministros médicos cuando la batalla por las mascarillas en el mercado internacional era voraz.
Además, la logística y el transporte encontraron por fin el reconocimiento de la sociedad como sector esencial y, durante las peores semanas de la crisis sanitaria, se puso de manifiesto su papel fundamental para evitar el desabastecimiento de bienes y productos básicos. Ese reconocimiento llegó en forma de aplauso desde los balcones y con palabras claras y directas de las autoridades. De hecho, SS.MM. Los Reyes de España alabaron la labor logística de los profesionales del sector cuando visitaron el Centro de Transportes de Coslada con el objetivo de conocer, de primera mano, el nivel de actividad del sector durante la pandemia.
Apuntar que, a finales de año, el transporte y la logística, sus empresas, recuperaron el protagonismo cuando comenzaron las operativas de distribución de la tan esperada vacuna contra la COVID-19. Entonces, y como no podía ser de otra manera, la logística reafirmó su posición prioritaria y esencial para garantizar el bienestar de la sociedad.
¿Y qué pasó en los puertos españoles? El golpe de la pandemia en los planes de las 28 autoridades portuarias españolas fue tan grande que todavía muchas de ellas no han logrado levantarse. En marzo, todas las previsiones y planes de empresa que tenían los puertos se esfumaron. Tocó adaptarse.
EL DATO
Portada del Anuario. EN CIFRASLos NÚMEROS del Anuario son contundentes:
- 7.000 noticias ordenadas, clasificadas y resumidas.
- 700 empresas logísticas y de transporte.
- 28 Autoridades Portuarias y sus 46 puertos.
- 180 Asociaciones, Fundaciones, Sindicatos, Cámaras de Comercio y entidades sectoriales.
Prácticamente al unísono, las autoridades portuarias tomaron medidas para asegurar la supervivencia de las empresas de sus comunidades portuarias y maniobraron para recuperar sus principales proyectos e inversiones, una vez que la COVID-19 dio algo de tregua.
Aunque algunas dársenas han comenzado a recuperar parte de los tráficos perdidos en el segundo semestre de 2020 -gracias sobre todo al aumento de la demanda y a la concentración de escalas que han hecho algunas navieras-, lo cierto es que buena parte de los muelles todavía se tambalean con las caídas de los tráficos. Habrá que esperar a ver cómo se desarrolla la actividad. No obstante, y aunque no lo parezca, no todo ha sido pandemia. Las autoridades portuarias han aprovechado la oportunidad para relanzar sus estrategias de digitalización y sostenibilidad, aspectos que hoy cobran una mayor relevancia. En 2020, además, hubo cambios en las presidencias de los puertos gallegos y en Castellón, Pasaia y Balears, y la huelga de la estiba en Bilbao marcó buena parte de la actualidad en Euskadi y a nivel nacional.
El tejido asociativo del sector logístico en España estuvo durante 2020 más unido que nunca. Más unidos, más fuertesEl tejido asociativo del sector logístico en España estuvo durante 2020 más unido que nunca. Cada eslabón de la cadena logística, cada medio de transporte y cada profesional fueron claves. Y, en este escenario, las asociaciones jugaron un rol fundamental, ya que ofrecieron información actualizada, guías y apoyo a todos sus socios para afrontar su actividad con la máxima eficiencia.
Durante estos 12 meses, los actos y encuentros pasaron de ser presenciales a ser virtuales. Los ordenadores se llenaron de webinarios, reuniones y jornadas online. Hubo alguna oportunidad de reencontrarse, eso sí, con mascarilla, distancia de seguridad y límite de aforo.
Un año más, las asociaciones, fundaciones, cámaras y sindicatos demostraron ser una herramienta imprescindible para aportar su apoyo y respaldo tanto a los profesionales del sector logístico, como a las empresas, grandes, pequeñas y medianas.
El rédito desde el punto de vista de la logística para el Gobierno fue en 2020 más bien escaso, más allá de los primeros pasos en la definición de la nueva estrategia de movilidad. 2020 no fue un año más para nadie. Para Diario del Puerto tampoco. Diario del Puerto: información, escucha activa y reconocimiento2020 no fue un año más para nadie. Para Diario del Puerto tampoco. La pandemia paralizó ferias y eventos, se cancelaron las convocatorias de prensa y se suprimió de golpe buena parte de la actividad. Informar en esas circunstancias requería de una dosis extra de profesionalidad, de periodismo. Y los más de 30 profesionales de Grupo Diario, que suman 420 años de experiencia en comunicación logística, se pusieron manos a la obra.
El resultado fue que la labor de ese equipo destacó de forma más que rotunda. Además de mantener al sector puntualmente informado 24 horas al día, siete días a la semana, el Diario fue el único medio logístico que tuvo voz en las ruedas de prensa del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y sus ministros para informar sobre la evolución de la pandemia.
También se activaron distintas iniciativas de comunicación que tuvieron un éxito rotundo. Entre ellas, cabe destacar, los Desayunos Informativos en formato webinar. Paco Toledo, presidente de Puertos del Estado, Gay de Liébana, reputado economista y conferenciante, o la participación simultánea de los máximos responsables de las autoridades portuarias de Algeciras, Barcelona, Bilbao y Valencia, consiguieron una expectación sin precedentes.
Más de 700 inscritos en un solo webinario, llegando a más de 500 participantes conectados a la vez, dan idea del interés que despiertan este tipo de iniciativas de Diario del Puerto.
De igual modo, Diario del Puerto valoró todo lo mucho que los logísticos estaban haciendo para mantener el pulso del país durante la pandemia y, como respuesta a esa labor del sector, lanzó una campaña de agradecimiento a su profesionalidad y entrega.
Por otro lado, ante la incertidumbre general por lo singular de la situación provocada por la pandemia, Diario del Puerto lanzó su libro “Nueva logística para la nueva normalidad. Análisis y datos para decisiones de futuro”, prologado por el ministro de Transporte, José Luis Ábalos, que ofreció un valioso compendio en 204 páginas de pura información.