En 2024 el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha avanzado a velocidad de crucero en el despliegue de los corredores Atlánticos y Mediterráneo.
Tal y como ha publicado diariodelpuerto.com, en el último año Transportes ha movilizado cifras récord en el marco del impulso del transporte ferroviario de pasajeros y mercancías.
En un encuentro celebrado el pasado 27 de diciembre el ministro Óscar Puente abordó los hitos alcanzados en 2024 junto a los comisionados del Corredor Atlántico y el Mediterráneo, José Antonio Sebastián y Josep Vicent Boira, respectivamente.
Por un lado, en el Corredor Mediterráneo se ha cerrado el año con obras ejecutadas por valor de 1.280 millones de euros, un 33% más que en 2023, cuando la inversión realizada alcanzó los 964 millones de euros. Por su parte, en los últimos seis años (2018-2024), el Corredor Atlántico alcanza una media anual de 1.153 millones de euros, un 97% más que los seis años anteriores.
En 2024 se han licitado 128 contratos por 2.630 millones de euros (IVA incluido), lo que supone un 20,6% más que en 2023, cuando se alcanzaron los 2.180,8 millones de euros licitados en ambos corredores. Así, se han licitado de media 2,5 contratos a la semana a lo largo de 2024 para desarrollar la infraestructura y la logística ferroviaria de ambos corredores.
En concreto, en el Corredor Mediterráneo se han licitado 65 contratos por 1.400 millones euros, un 11,3% más, y en el Corredor Atlántico 1.230 millones de euros en 63 contratos, un 33,2% más, lo que supone un récord absoluto anual.
Estas licitaciones permiten seguir avanzando para cumplir con los objetivos acordados con la Comisión Europea de tener finalizada la red básica en 2030.
En los últimos seis años (entre 2018 y 2024), entre ambos corredores, se han licitado obras por casi 14.000 millones de euros, lo que supone un fuerte incremento respecto al periodo anterior, cuando no llegaron a alcanzar los 7.000 millones de euros en total. En este sentido, cabe destacar que sólo en el Corredor Mediterráneo se han superado los 7.000 millones de euros licitados (7.276 millones de euros hasta diciembre), y que el Corredor Atlántico está cerca de superarlos con 6.607 millones de euros licitados entre 2018 y el 30 de noviembre de 2024.
Entre los proyectos más destacados del Corredor Mediterráneo en los que se han logrado importantes avances en 2024 está el tramo de alta velocidad entre Almería y Murcia, la estación de la Sagrera en Barcelona o el canal de acceso en València, la instalación del ancho mixto entre Castellbisbal y Vilaseca, así como la renovación del tramo La Encina-Xativa-Valencia, con más de 120 millones de euros.
Por su parte, en el Corredor Atlántico se ha registrado un intenso avance en la ejecución de las todas obras repartidas a lo largo de los más de 5.000 kilómetros de su red ferroviaria y en 13 Comunidades Autónomas. En materia logística, se están registrando grandes avances en las terminales de Jundiz (Vitoria), Vicálvaro (Madrid) o Valladolid, con una inversión de más de 200 millones de euros, y en los accesos al Puerto de Cádiz, Coruña o Ferrol, con una inversión superior a los 320 millones.
