Ante la actual coyuntura de mercado marcada por las disrupciones marítimas y las crecientes tensiones geopolíticas, los NVOCC se erigen como un agente fiable y eficaz para asegurar un transporte de mercancías adaptado a un entorno cambiante.
BARCELONA. Los operadores logísticos neutrales ponen en valor señalan su papel indispensable en el funcionamiento de la cadena logística, en un contexto de adversidad marcado por la crisis en el Mar Rojo, que pronto cumplirá un año y medio, y agudizado por la política arancelaria impulsada por la Administración Trump que afecta el libre comercio mundial. En este entorno, el NVOCC pone en valor su flexibilidad y su alta capacidad de reacción ante los cambios que afectan el buen funcionamiento de la cadena de suministro.
Eulalia Mateu, business development manager de We Meet, subraya la capacidad de resiliencia del agente de carga neutral, y ante la situación actual, destaca que, “a pesar de los desafíos que impone la volatilidad del mercado, como los aumentos en los costos logísticos, problemas en la cadena de suministro y cambios en las regulaciones, los NVOCC hemos sabido reinventarnos para seguir ofreciendo soluciones competitivas”.
Por su parte, Gonzalo Jerez, director de Ventas de Transglory, hace la siguiente reflexión y comenta que ante la actual coyuntura que presenta el mercado, “el que mejor sepa adaptarse a los cambios constantes tendrá más posibilidades de alcanzar sus objetivos”, en un año “con mucha incertidumbre fomentada por el riesgo político, volatilidad de los fletes, cambios de las alianzas y mayor consolidación de forwarders buscando ganar masa crítica”, añade Jerez.
Sin duda, la capacidad de adaptación será clave para todos los actores de la cadena de suministro, que obligará también al agente de carga neutral a reconfigurar sus rutas.
Nuevos retos
A parte de la crisis en el Mar Rojo y las crecientes tensiones geopolíticas, el NVOCC debe hacer frente a la composición de grandes alianzas marítimas. Una de las consecuencias, ya palpables, de esta situación es el descenso en la confianza de las navieras en sus entregas, o el descenso del schedule realibility, que se sitúa actualmente en un porcentaje ligeramente superior al 50%, mientras que en 2019 la cifra se elevó por encima del 80%. Ante este panorama cambiante y de incertidumbre en el sector marítimo, el 75% de las empresas están reestructurando sus cadenas de suministro.
Néstor Francisco Castillo, responsable comercial de Herasa, señala que “uno de los mayores desafíos será competir con las grandes navieras, que cada vez ofrecen más servicios de forwarding. La clave estará en ofrecer un servicio más eficiente y diferenciado”.
Una de las claves de la diferenciación de servicios puede encontrarse en la diversificación de rutas y mercados, ya que la situación actual está ocasionando que las empresas empiecen a contemplar nuevas rutas para hacer negocio. En este sentido, Sergi Carpi, director general de AGC Newtral, indica que “dar cobertura a mercados emergentes es sin duda una asignatura pendiente. También las políticas de alianzas continúan siendo vitales en nuestro negocio”.
Los operadores logísticos neutrales instan a adaptarse ante la actual coyuntura
En línea con los mercados emergentes, Silvia Pueyo, CEO de Globelink Uniexco, señala que “hay destinos de exportación como West Africa que son los grandes desconocidos, y muy probablemente, sea el mercando donde se pueda aumentar considerablemente el desarrollo”. En cuanto a los retos que deberán asumir los NVOCC, la CEO de Globelink Uniexco señala “la tecnificación del servicio ante la falta de oferta en navieras, concentrándose en muy pocas, cosa que nos dificulta nuestra misión”.
Por su parte, Carpi incide en la necesidad de estrechar la colaboración con los operadores, y afirma que “tener buenos partners en cualquier parte del mundo hace una gran diferencia”.
Trazabilidad
Otra acción relevante para el director general de AGC Newtral es invertir en la digitalización de procesos, afirmando que “continuar en el proceso de digitalización es necesario para acercarnos más a los clientes. También mantener un equipo dinámico y motivado sigue siendo crucial en nuestra actividad.
Buena parte de los NVOCC considera la digitalización como un aliado para hacer frente a los retos del mercado, una herramienta muy eficaz para dotar de mayor trazabilidad los envíos y la mercancía del cliente.
Herramientas como la IA pueden resultar de gran utilidad para asegurar una trazabilidad eficaz y sin distorsiones en los envíos
En esta línea, el responsable comercial de Herasa insiste en que “es clave apostar por herramientas digitales que faciliten el seguimiento de la carga y mejoren la experiencia del cliente”.
Globelink también ha hecho una apuesta firme por la trazabilidad, y en esta línea, la CEO de la compañía indica que “en Globelink Uniexco hemos invertido en digitalización para asegurar la trazabilidad en tiempo real de cualquier embarque”.
Herramientas como la IA pueden resultar de gran utilidad para asegurar una trazabilidad eficaz y sin distorsiones en los envíos de los agentes de carga neutral. En este contexto, Rubén Martínez, responsable comercial de IFS, señala que “ la IA se posición como un socio de viaje importantísimo, pero es fundamental que se utilice con cautela pues el valor humano sigue siendo fundamental y garantía de éxito para que nuestros clientes tengan un servicio profesional, competitivo y de máxima calidad”.
EN DESTACADO
Eulalia Mateu
Business development manager de We Meet
Los NVOCC hemos sabido reinventarnos para ofrecer soluciones competitivas
Néstor Castillo
Jefe comercial de Herasa
Competir con las navieras será un gran reto, cada vez ofrecen más servicios propios de los forwarding
Sergi Carpi
Director de AGC Newtral
Tener buenos partners en cualquier parte del mundo marca la diferencia
Silvia Pueyo
CEO de Globelink Uniexco
La falta de oferta de navieras dificulta nuestra misión comercial
Aranceles en EEUU: más tensión geopolítica
Con la amenaza del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de imponer aranceles del 25% a los productos provenientes de la Unión Europea, los agentes de carga neutral se mantienen expectantes en el impacto que estas medidas pueden ocasionar en el mercado.
El director general de AGC Netwtral se mantiene prudente ante el anunció de la imposición de aranceles en Europa y afirma que “todavía es pronto para ver el impacto total de las medidas que se han tomado y las que vendrán, pero es previsible que si finalmente se toman todas las anunciadas, pueda provocar nuevas disrupciones en la cadena de suministro”.
Por su parte, Néstor Castillo, responsable comercial de Herasa, alerta que “si Trump vuelve a aplicar políticas proteccionistas o cambios en los aranceles, veremos modificaciones en los flujos comerciales. Esto podría generar retos en algunos mercados, pero también abrir nuevas oportunidades en otros, la clave será estar atentos y adaptar la estrategia según la evolución del comercio internacional”. En conjunto, el NVOCC deberá seguir explorando vías de adaptación.
Ante la amenaza de imposición de aranceles de Trump a la UE, mostró su visión también Rubén Martínez García, Chief Commercial Officer - LCL Division de IFS, asegurando que “es indudable que los incrementos de los aranceles en países con tanta relevancia dentro de nuestra cadena de suministros, perjudican al comercio mundial, donde se resentirá no solo la economía americana, con disminución de sus importaciones e incrementos de costes”, afirmando a la vez que esta situación generará nuevas oportunidades.
