Olivares Consultores, la “boutique” inmobiliaria valenciana especializada en el servicio inmologístico e industrial para empresas, prosigue con el desarrollo de proyectos logísticos de primer nivel. En estos momentos, cuentan con siete proyectos activos.
valencia. Víctor Jiménez, director de Industrial y Logística a nivel nacional de Olivares Consultores, explica a este Diario que han logrado desarrollar sus últimos proyectos logísticos de primer nivel en las mejores ubicaciones y polos de Valencia, “conectados con España y Europa con buenos accesos a autovías, al Puerto y a la estación ferroviaria modal”.
“Nuestra cartera en general se compone de proyectos exclusivos construidos a riesgo, y llave en mano, que tienen todo tipo de tamaños bajo el concepto de multi-cliente, y que alcanzan los 150.000 metros cuadrados, por lo que ofrecemos posibilidades de disponibilidad inmediata donde nadie más puede hacerlo - asevera Jiménez -. Actualmente, estamos con una colección de siete proyectos superiores a los 30.000 metros cuadrados de SBA para dar cabida a un único usuario o a varios simultáneamente”.
“Hemos apostado por integrar en un solo proveedor todas las actividades de la promoción inmobiliaria industrial-logística desarrollando el modelo de Assetmanagement360”
Proyectos
Los proyectos en cartera son: en la Zona Sur Parques Logísticos de Última Milla en Catarroja (13.000 metros cuadrados) y Albal (16.000 metros cuadrados); en la Zona Norte Parques Logísticos de Última Generación, cuatro proyectos en Puerto de Sagunto (de 15.000, 20.000, 35.000 y 40.000 metros cuadrados); y en la Zona Centro un proyecto en Riba-roja (de 10.000 metros cuadrados).
El directivo señala que lo que diferencia estas promociones de las demás son las características de las plataformas y su operatividad. “Se adaptan a cualquier actividad que busca buenas ubicaciones”. Son naves con playas de maniobras de más 32 metros de anchura, con grandes zonas para picking en el interior de la nave sin pilares, con puertas, rampas y con un ratio de muelles de carga inferior a los 900 metros cuadrados. Y, por último, con alturas superiores para el almacenamiento (14 metros).
Además, todas ellas están en grandes polígonos industriales, con primeras líneas, excelentes comunicaciones y gran accesibilidad a todo tipo de vehículos. Y son sostenibles: “Obtenemos certificaciones tipo BREEAM, para que nuestros usuarios tengan una reducción de costes de las plataformas”.
En esta situación de excelencia, “nos comprometemos y damos la cara. Somos de los que nunca perdemos de vista el objetivo de nuestros clientes y nuestro foco es la calidad, no la cantidad, dando un nivel alto y ágil a lo que esperan nuestros clientes, que nos piden buscar un proyecto industrial-logístico rentable”, destaca Jiménez.
EL DATO
20 años
EXPERIENCIA. El departamento de Industrial Logística e Inversión está integrado en la estructura de Olivares Consultores. “Con más de 20 años de expertise, y con la confianza de propietarios, operadores, usuarios finales y promotores e inversores, iniciamos esta andadura departamental en el año 2015 con la misión de continuar contribuyendo al progreso del sector inmologístico industrial, pero “con una nueva forma de hacer las cosas, y unos planes de futuro donde, además de vender y alquilar naves y solares, seamos una marca vehículo que aporte soluciones legales, urbanísticas y técnicas a todo el proceso inmobiliario”.
Servicios
“Hoy día, hemos apostado por integrar en un solo proveedor todas las actividades de la promoción inmobiliaria industrial-logística desarrollando el modelo de ‘Assetmanagement360’. Una herramienta de asesoramiento amplia y abierta a nuestros clientes propietarios, usuarios finales o inversores, que como partners, les definimos el nicho de oportunidad encontrando el suelo, resolviendo los aspectos legales y urbanísticos, proponiendo el diseño del proyecto a levantar como promotor. Y, tras la comercialización exclusiva en régimen de alquiler, lo vendemos a un fondo de inversión al que le salen muy bien los números”, expone Jiménez.
Dentro de esa apuesta por la innovación, el directivo destaca que han sido pioneros en ubicaciones donde “no tienen competidores, pudiendo presumir de haber sido los primeros en plazas como Sagunto, Lliria, Catarroja o Picassent”; y que el precio que ofrecen es diferencial, “sabemos dónde están las oportunidades y con nuestra experiencia, como convertirlas en naves de calidad a los precios más económicos posibles, y con la exigencia, que el beneficio máximo recaiga siempre en nuestros clientes”.
“Venimos de un año récord en contratación, que se prolongará en el 22”
El directivo de Olivares Consultores, Víctor Jiménez, comenta que con el “espaldarazo de confianza de los clientes”, siguen con el radar y negocian para aumentar el tamaño de su cartera de activos logísticos. Próximamente, anunciarán cuatro nuevos proyectos en Paterna, Picassent, Riba-roja y Sagunto. “Venimos de un año récord en contratación, que se prolongará en el 2022. Los inversores que cuentan con una gran cantidad de liquidez disponible para invertir, ven la logística como un refugio y esto aumenta su apetito”, valora el director de Industrial y Logística a nivel nacional.
Por otro lado, opina Jiménez: “Las empresas se están preparando para servir online (el e-commerce ha venido para quedarse) y las materias primas y su incremento llevan a que las empresas aumenten la capacidad de aprovisionamiento. También, se está intentando limitar la dependencia de Asia, y hacer una cadena de suministro redimensionada y más corta, más próxima al cliente final. Se va a ver en el corto plazo una reindustrialización de Europa”.
En este contexto, los retos a los que se debe enfrentar el sector según Jiménez pasan por: el déficit de suelo “que es ya un problema generalizado. Ya estamos ante una demanda insatisfecha y satisfacerla es un reto”; urge abordar la agilidad administrativa, sus plazos, y la simplicidad en la ejecución de los procesos urbanísticos, “la generación de este suelo para poder construir es un auténtico reto”; mejorar el parque logístico de Valencia “y concienciarnos que la logística genera mucho a su alrededor. Ya nos encontramos con ayuntamientos que nos permiten realizar modificaciones normativas en sus PGOU para obtener nuevas alturas y usos que sólo permiten actividades industriales”; la sostenibilidad y mejora de la eficiencia, “porque aún quedan muchas naves obsoletas que hay que sustituirlas por proyectos modernos y sostenibles”; la explosión de la última milla, y el e-commerce, “a día de hoy, no tenemos capacidad para atender esa demanda”; y, por último, la logística urbana de alimentación, “veremos qué nos deparara el 2022 y cómo va evolucionando el sector, aunque las expectativas son altas, y el producto de última milla para la distribución urbana irá a más”.
Todo ello observando con preocupación, el impacto que tendrá en la logística y sus costes el conflicto en Ucrania, apunta el directivo.
