Tras la confirmación de que la consolidación de la figura del Operador Económico Autorizado (OEA) es un hecho, toca reflexionar sobre su futuro. Por ello, Diario del Puerto Publicaciones edita esta nueva publicación pensada y dirigida a dar a conocer el OEA y su realidad en España y Europa. Para ello, hemos contado con las voces de expertos logísticos a los que hemos dejado un espacio para que sean ellos mismos los que hablen a nuestros lectores, mostrándoles sus opiniones sobre asuntos como: la digitalización en los OEA, su relevancia en el ámbito internacional, porqué ser OEA desde un punto de vista práctico, cómo mantener el OEA, los problemas de no ser OEA y si es realmente ventajoso y práctico serlo.
Además, Alejandro Arola, presidente de la Federación Internacional de Operadores Económicos Autorizados (IFAEO) y Antonio Llobet, presidente de la Asociación Internacional de Operadores Económicos Autorizados Aduaneros y Logísticos, reflexionan sobre el estado de la figura que sigue configurándose como el lazo de unión entre la Aduana y las empresas y representa la necesaria colaboración público-privada que debe existir para agilizar la cadena de suministro.
Con ellos hemos reflexionado, por ejemplo, sobre porqué las empresas no ven suficientes las ventajas que se les otorga por ser OEA en comparación con el largo y complicado proceso que tienen que realizar para obtener la autorización. Las exigencias de la aduana suponen un coste para la empresa y deben ser recompensadas con las ventajas; si éstas no se ven claras, el operador se desmotiva para solicitarlo o mantenerlo.
Asimismo, nos han reiterado los expertos, para dar mayor cumplimiento a la figura se deberían sumar al programa OEA las diferentes administraciones que actúan en frontera. “La figura del OEA está bastante desarrollada en la pata aduanera de cumplimiento, aunque como he indicado faltan ventajas para que los operadores sigan apostando por ella. En este sentido, necesitamos se sumen los servicios en frontera, pero vemos que este proceso de integración aún va a tardar”, analiza Antonio Llobet.
“El OEA se enfrenta a los cambios y retos que en cada momento tienen los operadores. Se deben ajustar y adaptar sus procedimientos y sistemáticas de trabajo a la realidad actual que permitan seguir realizando importaciones y exportaciones con seguridad y rapidez. Por ejemplo, desarrollando al máximo las tecnologías de la información, entornos digitales y la aplicación de la inteligencia artificial a las cadenas de suministro”, añade Alejandro Arola.
Por último, cabe subrayar que, junto a los listados actualizados de los OEA en España, el Dossier se completa con la sección “OEA Selección”: una relación de aquellas empresas que expresamente han querido destacar sus servicios como OEA con nosotros.
Disfruten de la lectura.