MADRID. Más de 30 profesionales de Diario del Puerto, experimentados y especializados en comunicación logística, que suman 500 años de experiencia en el seguimiento diario del sector, han cotejado sus criterios e impresiones para elegir a los premiados de este año.
En esta ocasión, dichos profesionales se han centrado a la hora de la elección en galardonar a directivos y directivas del sector, a fin de completar un palmarés en el que sin duda podrían entrar otros muchos, pero en el que no sobra nadie.
No están todos los que son, porque es algo casi imposible, pero sin duda sí son todos los que están.
Desde Diario del Puerto, tenemos muy claro que hay mucho que destacar en nuestro sector logístico.
Hablamos de muchas empresas, asociaciones, instituciones, empresarios, directivos o profesionales anónimos. Conocemos algo de este sector y sabemos la calidad profesional y humana que lo sustenta, por eso tenemos previsto instaurar esta entrega de premios cada año.
De momento, el próximo 23 de noviembre, en el Centro de Convenciones Sur de Ifema, en Madrid, en el marco de la Gala Conmemorativa del 30 aniversario de Diario del Puerto, se oficiará un reconocimiento especial a la labor de unos pocos que, sin duda, salpica a todos y cada uno de los miembros de esta inmensa familia logística.
De esta forma, premiamos a todo el sector a través de los Premios Nacionales de Logística Diario del Puerto 2023, que en la presente edición se entregarán a Guillermo Belcastro, CEO de Hutchison Ports BEST; Jesús Cuéllar, presidente de Foro MADCargo; María Luisa Guibert, presidente del Grupo Algeposa; Gerardo Landaluce, presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA); Francisco Lorente, director general de MSC España; Aurelio Martínez, ex presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) y Blanca Sorigué, directora general del Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB).
Detrás de los Premios, que desde sus inicios viene entregando Diario del Puerto, hay siempre personas.
Oficializar un día en el que celebrarlas y celebrarnos se nos antoja imprescindible, en especial para este sector logístico, que sigue necesitando reforzar su unidad y su autoestima.
Los Premios Nacionales de Logística son una forma de destacar a los profesionales logísticos, sin duda lo más importante de un sector especialmente importante.
La entrega de los Premios Nacionales de Logística 2023 estará arropada por centenares de directivos y profesionales logísticos que ya han confrmado su asistencia a la Gala Conmemorativa del 30 Aniversario de Diario del Puerto.
Guillermo Belcastro Rodríguez
Guillermo Belcastro Rodríguez (Buenos Aires, 1972), CEO de BEST, es Economista graduado por la Universidad de Buenos Aires con un MBA por la Universidad Torcuato di Tella en Argentina y PADE (Programa de Alta Dirección de Empresas) del IESE.
Comenzó su carrera profesional en Arthur Andersen donde trabajó durante la mayor parte de la década de los 90 desempeñándose en la división de auditoria/consultoría en Buenos Aires.
Lleva 25 años en el sector del shipping comenzando en el puerto de Buenos Aires trabajando con el operador filipino ICTSI hasta la adquisición de sus operaciones internacionales por parte de Hutchison Ports en el año 2001. Con Hutchison Ports, se ha desempeñado como CFO de BACTSSA del 2001 al 2006 y ha liderado y participado en el desarrollo de nuevos negocios en varios países de Sudamérica. En 2006, se trasladó con Hutchison Ports a España con el objetivo de desarrollar BEST (Barcelona Europe South Terminal), donde ha desempeñado el cargo de CFO y desde 2014 ejerce como CEO de BEST, siendo a la vez consejero de varias empresas del sector.
Guillermo Belcastro ha destacado por liderar el posicionamiento de Hutchison Ports BEST como una de las terminales semiautomatizadas más eficientes, productivas y sostenibles del Sur de Europa; por haber convertido, en 10 años, una apuesta especialmente arriesgada, en una realidad contundente en la que se miran las terminales en busca de un futuro sostenible, en todos los aspectos; y por su apuesta concreta y constante por el capital humano, por encima de cualquier otro parámetro.
Jesús Cuéllar Aguilar
Jesús Cuéllar Aguilar (1954, Los Santos de Maimona, Badajoz) es en la actualidad director de Transporte Aéreo de Grupo Tiba y presidente de Foro MADCargo. Con estudios económicos por la Universidad Complutense de Madrid y MBA International Business por el IE Business School, Cuéllar cofundó en 1983 la compañía Tiasa de la que fue CEO hasta 1990, para después pasar a ejercer esta responsabilidad en Space Cargo, convertida durante más de dos décadas en una de las transitarias de carga aérea a nivel nacional más relevantes. Director general de Spain-Tir Intercontinental entre 2003 y 2007, la adquisición de la compañía por DB Schenker le llevó a ejercer en este gigante logístico global muy diversos cargos de responsabilidad hasta ocupar en su última etapa la dirección de Ventas de la División Air & Ocean en Iberia.
Si relevante es la trayectoria empresarial y docente de Jesús Cuéllar, aún lo es más su trayectoria asociativa. Ha sido presidente de ATEIA-OLTRA Madrid desde 1992 a 1998, presidente de FETEIA-OLTRA entre 1998 y 2002, vicepresidente de FIATA desde 1999 a 2003 y es desde 2018 presidente de Foro MADCargo, entidad desde la que viene liderando en los últimos años el impulso efectivo y decidido del sector del transporte aéreo de mercancías en particular y el sector logístico en general, contribuyendo a elevarlo a un nivel de reconocimiento social y gubernamental tan inédito en España como necesario en una clara apuesta por la transversalidad, los objetivos comunes y el trabajo en equipo.
Hitos como el Manifiesto por la Competitividad de la Carga Aérea, la Mesa de Coordinación de la Carga Aérea, el Cargo Community System, los corredores digitales o el Programa Avanzado de Gestión de la Carga Aérea son el fruto de la apuesta por el diálogo, la colaboración, el consenso, la determinación, la generosidad, el trabajo en equipo y la ambición transmitida por Jesús Cuéllar al equipo de Foro MADCargo y a las muy diversas empresas, asociaciones empresariales, organismos gubernamentales y administraciones que se han embarcado en los proyectos fomentados para multiplicar la eficiencia logística en España de la mano de la innovación, la digitalización, la sostenibilidad y la formación.
María Luisa Guibert Ucín
Natural de Azpeitia (Gipuzkoa), María Luisa Guibert Ucín es (como ella misma reivindica) presidente de Algeposa, grupo empresarial que, con raíz siderúrgica, ha evolucionado hasta convertirse en uno de los grandes nombres propios del panorama logístico nacional, con una decidida apuesta por la intermodalidad y el transporte ferroviario de mercancías. Licenciada en Derecho y Graduada en Ciencias Empresariales, la trayectoria profesional y empresarial de María Luisa Guibert es la de una mujer pionera, con unos valores muy inspiradores para muchas otras y como referente del avance de la mujer en puestos directivos de alta responsabilidad, y concretamente en el sector logístico.
La actividad empresarial de María Luisa Guibert se extiende también a compañías como Rugui, Atusa Grupo Empresarial, Iberpapel Gestión y Corporación Financiera Alba, de las que es consejera. Además, es vicepresidente de la Fundación Matia, miembro del Patronato del Aquarium de San Sebastián, del Patronato de Fundación Nazaret y del Consejo Estratégico del Centro Tecnológico CEIT.
Algeposa inició su actividad en 1981 como operador logístico, a través de la creación de su propia estibadora en el Puerto de Pasaia. El desarrollo y crecimiento de sus actividades en el sector marítimo, así como la incorporación de una división de servicios logísticos ferroviarios, ha convertido a Algeposa en unas de las principales empresas españolas en logística marítima, portuaria y ferroviaria. La integración de la actividad marítima y ferroviaria bajo una única gestión y la proximidad de las terminales ferroviarias a los centros de consumo y producción, han convertido a Algeposa en un operador logístico integral de primera línea; un operador que colabora con las principales redes ferroviarias europeas y que mantiene una posición de liderazgo en el transporte de productos siderúrgicos.
Guibert destaca por su trayectoria profesional y empresarial; por presidir un grupo que, con raíz siderúrgica y sede en Pasaia opera en numerosos puertos españoles a través de empresas participadas (incluido Bilbao); por significarse siempre a favor de la intermodalidad con una clara apuesta por el transporte ferroviario, demostrada con empresas del Grupo como Railsider Atlántico y Railsider Mediterráneo, y por ser, además, un referente del avance por méritos propios de la mujer en puestos directivos de alta responsabilidad, y concretamente en el sector logístico.
Gerardo Landaluce Calleja
Gerardo Landaluce Calleja (Palencia, 1965) es licenciado en Derecho por la Universidad de Granada y máster en International Management en la ESADE Business School de Barcelona. Asimismo, es diplomado en Alta Dirección de Empresas e Instituciones Líderes (ADEL) en San Telmo Business School.
Antes de entrar a formar parte del Sistema Portuario Español, Landaluce fue vicepresidente de Banca Privada en el área internacional del Banco Español de Crédito (Banesto) en Miami y Nueva York. Fue en 1996 cuando se incorporó a la AP de la Bahía de Algeciras (APBA), asumiendo responsabilidades en las áreas de Estrategia, Desarrollo de Negocio, Comercial y Comunicación. Hasta su actual designación como presidente, fue subdirector General de Desarrollo y Comercial, miembro del Comité de Dirección y del Consejo de Navegación y Puerto del Puerto de Algeciras. En 2019 fue designado presidente de la APBA, puesto que continúa ostentando.
Al frente del primer puerto español por volumen de actividad, Gerardo Landaluce lidera la misión de lograr para Algeciras su plena conectividad intermodal, clave para la sostenibilidad económica y medioambiental de las cadenas logísticas peninsulares y europeas ante el reto de explotar al máximo la potencialidad import-export del enclave andaluz.
Landaluce ha destacado por su lucha en busca de la unidad del sector como fórmula de defensa de los intereses comunes. Esta voluntad de comunicación y coordinación se ha plasmado en el fomento de la concordia con los puertos de su entorno, destacando de manera valiente y clara los puntos de interés común que se pueden llegar a tener incluso con la competencia más concreta. En los últimos tiempos ha destacado de forma especial en su intensa lucha de concienciación ante el grave problema que supone para los puertos europeos la normativa ETS.
Francisco Lorente Calpes
Francisco Lorente Calpes (Valencia, 1951) es director general en España de la primera naviera del mundo, Mediterranean Shipping Company. Hijo, nieto y biznieto de trabajadores portuarios, la trayectoria profesional de Francisco Lorente ha estado indisolublemente unida al Puerto de Valencia desde que a los 14 años empezara a compatibilizar sus estudios con un trabajo en una agencia de aduanas.
Desde muy pronto su camino su unió al de MSC y el éxito y desarrollo internacional de la naviera quedó necesariamente unido al de Francisco Lorente, considerado uno de los principales impulsores del tráfico de contenedores en el Mediterráneo y el principal valedor de la Terminal de Contenedores de la Ampliación Norte del Puerto de Valencia, un proyecto por el que se ha comprometido hasta personalmente desde su gestación.
Francisco Lorente ha mantenido una continuada e intensa lucha para que los tráficos de MSC, hoy primera naviera del mundo, elijan puertos españoles para su desarrollo de negocio en todas sus vertientes.
La apuesta de la naviera por trabajar aquí, cada vez más, ha tenido siempre detrás la perseverante influencia directa de Francisco Lorente, que ha aprovechado la especial consideración que se le tiene en la alta dirección de MSC para convencerles de que elegir nuestros nodos logísticos para operar y para invertir es la mejor opción. Ha contribuido de forma decisiva a que MSC apueste por los puertos españoles, con el beneficio que eso ha supuesto para todos los eslabones de nuestra cadena logística.
Aurelio Martínez Estévez
Aurelio Martínez Estévez (Zaragoza, 1947) es Catedrático de Economía Aplicada por la Universitat de València. Entre 2015 y 2023 fue presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia.
Anteriormente, ejerció entre otras responsabilidades como consejero de Economía y Hacienda de la Generalitat Valenciana y presidente de instituciones como el Instituto de Crédito Oficial o el Instituto Valenciano de Finanzas. También fue vicepresidente de la Caja de Ahorros Provincial de Valencia y secretario general de la Federación Valenciana de Cajas de Ahorro.
Con un perfil marcadamente técnico y una gran capacidad para desarrollar las relaciones personales, Aurelio Martínez ha sido capaz de aplicar su conocimiento a las responsabilidades que ha desarrollado, especialmente en el sector logístico donde ha destacado por su capacidad analítica y predictiva.
En sus 8 años al frente de la Autoridad Portuaria de Valencia ha constituido todo un rotundo ejemplo de cómo luchar por la verdad de nuestro sector.
Su tiempo al frente de la APV ha sido especialmente difícil, porque ha tenido que batirse con la realidad del mercado y contra la irrealidad de extraños intereses empeñados en bloquear el progreso.
Su tenacidad por sacar adelante lo que consideraba positivo para todos, le ha llevado una lucha singular, intensa y desigual, teniendo incluso que soportar ataques profesionales y personales por el mero hecho de hacer su trabajo de forma honesta y responsable, en defensa de los intereses de todos.
Blanca Sorigué Borrell
Blanca Sorigué Borrell, (La Pobla de Segur, Lérida, 1973), es licenciada en Turismo por la Universidad de Girona (UdG), es la primera directora general mujer del Consorcio de la Zona Franca de Barcelona, cargo al que accedió en enero de 2018 después de haber alcanzado la dirección del Departamento de Expansión Internacional de la institución en 2017.
Desde su nombramiento como directora general del CZFB ha establecido un nuevo planteamiento estratégico de la entidad basado en la innovación, la sostenibilidad y las oportunidades de negocio. En este sentido, también ha apostado por la digitalización de la industria a través de dos grandes proyectos liderados por la institución: las primeras incubadoras europeas de impresión 3D (3D Incubator) y de Logística 4.0 (Logistics 4.0 Incubator). Ha sido una de las impulsoras de la alianza entre el CZFB, el Ayuntamiento de Barcelona y Correos para habilitar el emblemático edificio de Correos en la ciudad condal como un centro de formación a la carta en materias tecnológicas.
Gran parte de su trayectoria profesional ha estado ligada a la organización de ferias y otros certámenes profesionales, ejerciendo de directora general del Salón Internacional de la Logística (SIL) desde 2004, del Barcelona Meeting Point (BMP) desde 2018 y creadora del eDelivery Barcelona Expo & Congress y de la reciente Barcelona New Economy Week (BNEW) y Barcelona Woman Acceleration Week (BWAW). La labor de Blanca Sorigué en el SIL ha sido clave para el posicionamiento del certamen ferial como referencia en el ámbito logístico de Europa y el arco mediterráneo.
Blanca Sorigué ha liderado, a base de ideas, tesón y trabajo, la consolidación del Salón Internacional de Logística como evento más representativo de nuestro sector en España y uno de los certámenes sectoriales más importantes de Europa. Su graduación definitiva en gestión de éxito le vino en tiempos de pandemia, cuando hizo, de verdad, de la crisis una oportunidad, creando BNEW y BWAW. Estas son solo algunas de las ideas convertidas en grandes éxitos concretos. Su capacidad de innovación no parece tener límite.
