Salomé Pradas anuncia la creación de un Plan Global de Infraestructuras Logísticas para Valencia
Alfredo Soler, presidente de Propeller Valencia; Salomé Pradas, consellera de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio; y Lorena Ballester, vicepresidenta tercera de Propeller Valencia. Foto R. T.
Alfredo Soler, presidente de Propeller Valencia. Foto R. T.
Salomé Pradas, consellera de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio. Foto R. T.
Lorena Ballester, vicepresidenta tercera de Propeller Valencia. Foto R. T.
La consellera de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio ha anunciado la creación de una Comisión Técnica de trabajo que tiene como objetivo la elaboración de un Plan Global de Infraestructuras Logísticas y Conexiones del Área Metropolitana de Valencia que recogerá las reivindicaciones del sector logístico.
VALENCIA. Esta Comisión Técnica, que estará coordinada por el presidente de Propeller Valencia, Alfredo Soler, deberá poner negro sobre blanco todas aquellas necesidades que en materia de infraestructuras tiene la Comunitat Valenciana para convertirse en la “referencia logística del sur de Europa”, tal y como ha asegurado la consellera en su intervención durante el almuerzo-coloquio organizado por Propeller Valencia.
“Nos queda mucho por hacer y por reivindicar al Gobierno Central”, ha reconocido Pradas, un camino que desde la Generalitat Valenciana “no queremos emprender solos”. Por ello, esta Comisión Técnica contará con representantes de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV), el Consejo de Cámaras de la Comunitat Valenciana, la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Ford, PowerCo, la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET), los Ayuntamientos de Valencia, Sagunto y Almussafes, además del Comisionado del Gobierno para el Corredor Mediterráneo y la Universidad Politécnica de Valencia.
Según Pradas, “la Generalitat Valenciana ya ha comenzado a hacer sus deberes en materia de infraestructuras logísticas, pero necesitamos que el Gobierno Central empiece a trabajar en las acciones que son de su competencia”. De hecho, una de las funciones que tendrá esta Comisión Técnica será realizar una foto fija del estado actual de todas las infraestructuras y delimitar las competencias que cada Administración deberá realizar para no crear cuellos de botella en nodos logísticos.
La consellera ha reivindicado su rol como aliada del sector logístico “para afrontar vuestros retos y reivindicar las infraestructuras y recursos que consideréis justos”. Ha instado a “no caer en el conformismo”. Por ello, el departamento que dirige ya se ha puesto en marcha para potenciar el triángulo entre Parc Sagunt, el Puerto de Valencia y la zona industrial de Almussafes.
Además de la redacción del proyecto del enlace directo entre la factoría de Ford y la autovía -en fase de redacción en estos momentos-, Pradas ha puesto en valor la inversión de 98 millones de euros para la puesta en marcha de la Estación Intermodal de Sagunto, que estará finalizada en el año 2026 y que “supondrá una ventaja competitiva esencial para la factoría de PowerCo, Parc Sagunt y todo el sector logístico”.
Por otro lado, ha anunciado una inversión de 19 millones de euros para el desdoblamiento de la CV-32 que resolverá “la conexión de las zonas industriales de Massalfassar y Albuixec”, y cuyas obras “podría comenzar en seis meses”.
Gobierno Central
En el capítulo de reivindicaciones a la Administración Central, la consellera ha pedido “el urgente desdoblamiento del by-pass como una de las principales arterias hacia el Puerto de Valencia”, así como la ampliación de la V-30, “único acceso al recinto portuario valenciano que sufre de constantes congestiones”.
“Hemos logrado el desbloqueo de la Ampliación Norte y de la Zona de Actividades Logísticas del Puerto de Valencia”, se ha felicitado Pradas, que ha incidido en que “el Puerto está en buenas manos”. No obstante, “quedan obras clave que dependen del Gobierno y que deben acelerarse”, como la consecución del Corredor Mediterráneo o la Estación Intermodal de Fuente de San Luis. Además, Pradas se ha mostrado partidaria de acelerar al máximo los plazos para la adjudicación y el inicio de las obras del futuro muelle de contenedores del Puerto de Valencia.
Por su parte, Alfredo Soler, presidente de Propeller Valencia, ha recordado las ventajas competitivas del Puerto de Valencia para atraer nuevos flujos de carga como consecuencia de la crisis del Mar Rojo, en un momento en que los puertos hub “van a notar cada vez más las economías de escala y el gigantismo hacia el que se dirige el sector marítimo”.
De cara al futuro, “tenemos que estar para poder laminar esos picos de trabajo que provocan estrés en toda la cadena logística”. Para ello, es necesario “ser imaginativos y buscar fórmulas”, por lo que “es necesario el apoyo de la Administración Pública y, sobre todo, que no nos ponga trabas”, y ha puesto como ejemplo a la actual Administración Autonómica.
Finalmente, ha puesto en valor el rol de Propeller Valencia para “vehicular las propuestas privadas y transmitirlas al Gobierno Valenciano”.