¿Qué situación atraviesa en estos momentos la negociación colectiva en el sector logístico?
Tenemos que ordenar regulatoriamente nuestro sector con tres ámbitos de negociación colectiva distintos: uno para el transporte, otro para la logística y otro para la distribución urbana. A partir de aquí a mi juicio tiene que haber un único convenio de carácter estatal, que pueda recoger peculiaridades de cada zona pero debemos definir un único paraguas, es decir, un convenio estatal para cada una de las tres actividades. Esto organizaría el sector, lo unificaría y trasladaría transparencia y seguridad jurídica.
Pero en las empresas del sector confluyen estas tres actividades que no siempre tienen los límites tan definidos.
Sentémonos con los sindicatos e intentemos organizarlo. No tiene sentido que tengamos infinitos convenios con diferencias tan enormes entre unos y otros.
Ante una propuesta así, ¿dónde hay más reticencias, en los sindicatos o en las patronales?
Todos somos reticentes al cambio, pero o cambias o la situación te obliga a cambiar, y es peor. Creo que es razonable coordinar el sector de una forma más simple y ordenada.