“El potencial del sector del transporte de la UE aún no se ha aprovechado por completo”, subraya el informe, que cifra en un 10% la capacidad del transporte intermodal para reducir los costes del transporte de mercancías puerta a puerta, con ahorros de costes externos de casi 20.000 millones de euros en los próximos 25 años.
“La mejora de las infraestructuras y los servicios puede impulsar un mayor crecimiento, ayudar a abordar la congestión y dar cabida a una demanda creciente”, explica Draghi, para quien “hay margen” para seguir desarrollando el transporte intermodal de mercancías. “Además de la infraestructura, que sigue siendo inadecuada, las normas de la UE que incentivan el transporte intermodal (la Directiva de Transporte Combinado de 1992) tienen una definición amplia y están obsoletas desde hace tiempo;si bien el transporte intermodal se ha expandido (se cuadriplicó entre 1996 y 2016), más de la mitad de las operaciones intermodales en la UE hoy están excluidas del marco de apoyo que ofrece la Directiva”, añade el autor del informe.