La promoción se iniciará ya en enero con una jornada centrada en el Short Sea y en el Brexit y dirigida a cargadores del principal mercado del puerto: Reino Unido e Irlanda. Por la actual situación sanitaria, este encuentro será telemático y se celebrará el 27 de enero. En el calendario también se ha adelantado que se volverán a realizar talleres Brexit para abordar los cambios previstos por el gobierno británico a partir de enero, misiones deep-sea y encuentros empresariales con empresas de otras comunidades autónomas.
Asimismo, después de preguntar a las empresas asociadas por sus preferencias, se les acompañará en ferias, tanto estatales como internacionales, de carga general, breakbulk, alimentarias o eólicas. Dentro de este último sector destaca Wind Europe que se celebrará en abril en Bilbao, Además, y si la pandemia lo permite, Intermodal South America (Sao Paulo, Brasil) y Breakbulk Europe (Róterdam, Países Bajos).
Reactivar tráficos
En cuanto a la competitividad, la accesibilidad, tanto por carretera como por ferrocarril, seguirá siendo un eje importante a analizar (infraestructuras, servicios, peajes, etc.); seguirá impulsando los grupos de trabajo para abordar y mejorar la accesibilidad, y fomentará cursos demandados por las empresas asociadas que no se imparten en otros círculos académicos como son los relacionados con mercancías peligrosas o temas aduaneros.
Para el presidente de Uniport, Jaber Bringas, “tenemos ante nosotros un plan de actividad intenso que esperemos que, en formato presencial o por internet, nos sirva para reactivar los tráficos desde el apoyo al sector industrial, en su demanda de soluciones logísticas”.
Optimismo
Jaber trasladó optimismo a las empresas. “Trabajando en equipo sortearemos los obstáculos porque siempre que hemos trabajado en equipo, con voluntad y preparación, hemos conseguido buenos resultados. La cadena logística funciona desde la cooperación”, dijo.
El presidente de UniportBilbao trasladó también dos retos importantes: las nuevas medidas Brexit y la gestión de los fondos Next Generation. “En lo que respecta al sector hay grandes planes gubernamentales para incentivar el uso del transporte por ferrocarril y las autopistas del mar. Creemos que, una vez más, se puede caer en el error de incentivar el uso de determinados modos o tipos de transporte desde la oferta; y no siempre a una oferta competitiva. La experiencia de subvencionar autopistas del mar, que duran lo que duran las ayudas públicas, es un claro ejemplo de distorsión de la competencia”, manifestó.
135 socios
UniportBilbao representa a uno de los sectores estratégicos para la economía, el de la logística marítimo portuaria e industrial, y con sus 135 empresas asociadas se ha convertido en la asociación / clúster con mayor representatividad del sector de la logística multimodal de todo el Estado.